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2019款中兴大领主的噪音操纵还是符合预期的，日常驾驶的时候，转速在1500-2500rpm，会有一定的噪音产生，不过并不恼人，作为柴油版车型，还是可以接受的。高速之后，转速超过3500rpm的话，噪音就有点明显了，风噪路噪也都来了，车内人员要加大音量交谈了。

按下启动按键，汉腾X5 EV在怠速状态下，车内能够听到一些电机的声音，由于电动机输出的优势，这台车在起步以及中低速时的提速感受还是很明显的，适合城市驾驶和必要时超车，电机最大129马力，官方给出的百公里加速时间在12秒左右，虽然不是很强劲。但满足日常使用是没有问题的。

虽说动力足够使用和顺手了，但是X5 EV没有提供额外的驾驶模式选择，不过带有三种能量回收模式。它的续航能力就是短板了，电池可以保证综合工况续航252公里，在现在市面上算低的了。