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保时捷去年与Taycan一起正式进入电池电动领域，但零排放模型的起源故事却有些古老。一切始于首席设计师迈克尔·莫尔(Michael Mauer)在绘图板上看到918混合动力超级跑车的草图时，一会儿，它看起来好像没有两扇门，而是四扇门。

“走过去时，我在工作室的设计师画板上看到了保时捷918的示意图。Mauer回顾说，用毡尖笔重画了一条线以清晰地显示下降的轮廓。“从我的眼角看，它看起来像是后门的接合处。我很惊讶!”

这就是Vision Turismo Concept诞生了四门超级跑车的想法。但是，这只是难题的一部分，因为他们还没有决定应该使用后置中置式发动机还是后置式发动机。但是，他们决定改用全电动动力总成-剩下的就是历史了。

“考虑到比例问题和电动汽车这一主题的浮现，我们发现用纯电动动力总成可以更好地实现这一想法，” Mauer补充说。

除了激发Taycan的灵感外，研究还最终定义了几乎所有品牌新车都会采纳的某些样式提示，即独特的设计元素，例如前照灯图形和带有“ Porsche”字样的灯条。后。