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借助Mirai，丰田汽车已证明自己是氢燃料电池推进器的领导者。但这并不能完全保留技术本身。

在本周的CES上，丰田汽车宣布与Kenworth建立新的合作伙伴关系，两家公司将共同开辟一支氢动力，零排放的大型钻机卡车车队。拖拉机将基于肯沃思(Kenworth)久经考验的T680 – 8级卡车，其尺寸与它们的尺寸差不多。但是，这些原型车将替换出一般 的(和大型的)涡轮增压柴油机六缸发动机，功率从12升至15升不等，并输出高达2,050磅-英尺的扭矩，用于丰田的氢燃料电池动力总成。

最初的10辆卡车车队部分由加州空气资源委员会(California Air Resources Board)提供4,100万美元的资助，并将从洛杉矶港进行部署。从那里，它们将被派往圣贝纳迪诺和安大略省等内陆城市(不要与同名的加拿大省混淆)。

Kenworth总经理Mike Dozier表示：“对于Kenworth和Toyota来说，这是一次极好的机会，他们可以共同探究和推动先进的零排放技术的进展，这些技术将在未来的商业运输中发挥关键作用。”

丰田副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)补充说：“这不仅是科学实验，其目标是在社会上有所作为。” “为了消除污染并改善洛杉矶港及其周边地区的空气质量。”

Kenworth是PACCAR旗下的三个品牌之一(与Peterbilt和DAF并驾齐驱)，该品牌是全球最大的卡车创造商之一。与戴姆勒的Freightliner或大众的MAN不同，它并没有与任何消费汽车创造商结盟，而是让它可以与丰田合作进行该项目的合作。丰田是全球最大的乘用车创造商之一(但不是这种专业级卡车)。