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汽车创造商很少会透露可能在将来某个时候生产的新车型的官方设计草图。但是斯柯达始终跳着自己的鼓节奏，这正是它从一位年轻设计师那里提出的关于现代露营车的时尚提议的目的。

光滑的设计是丹尼尔·哈耶克(DanielHájek)的作品，本周作为捷克品牌“ Icons Get Makeover”系列的一部分公布，丹尼尔·哈耶克(DanielHájek)的作品对20世纪捷克斯洛伐克使用最广泛的斯柯达1203车型情有独钟。

斯柯达1203于1968年9月在布尔诺的一次机械工程展览会上首次亮相，此后向来负责从救护车到灵车的各种工作，以及小巴，货车和平板卡车。

它由38kW的四缸HHV发动机驱动，最初在弗拉贝(Vrchlabí)创造，然后于1981年生产移至斯洛伐克的特尔纳瓦(Trnava)，并向来持续到1990年代后期。

“这是我的第一辆车。我们在农场上使用了它，当我15岁的时候，他们让我不时地启动引擎，然后在田间开车。

“我与同事们谈论了这一点，他们说，如果我对1203有经验，我可以尝试重新构想新的千年。但我也认为，今天这样的车辆对于斯柯达品牌来说将是很好的选择。”

正如您所看到的，结果是一个完全现代的露营者，它具有弹出式屋顶-这种车身样式在欧洲和澳大利亚早已流行，那里对休闲车的需求目前空前高涨。

哈耶克(Hájek)设想将车辆安装在大众汽车集团(Volkswagen Group)的T6 Transporter平台上，但表示它可能也很容易成为全电动汽车-在这种情况下，它将与大众ID.3舱口，ID.4 SUV和ID Buzz概念预示了再次诞生的大众Kombi捷运。

“电动车可以更好地利用空间，”这位31岁的捷克设计师说。他于2016年加入斯柯达，帮助设计了Octavia和Enyaq EV以及Vision X，Vision RS的仪表板和Vision iV原型。

极简主义内部的独特倒退功能包括水平的两辐式方向盘和可伸缩的仪表板存储架。

但是哈耶克(Hájek)说，他的概念绝非复古。

他说：“我希翼从研究中可以清晰地看出，它与原始的1203是同一辆车，但我不希翼它过分复古。” “我设计了一款向传奇致敬的现代汽车。”

就目前而言，哈耶克(Hájek)的创作只是纯粹的幻想，但斯柯达(Skoda)具有将有趣的概念带入现实的历史，因此请留意这个空间。