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梅赛德斯-奔驰可能会在未来几年削减其阵容，以帮助提高利润，因为电气化和自动驾驶技术的成本将对母公司戴姆勒的盈利造成不利影响。戴姆勒周二宣布2019年利润大幅下降，净数字为27亿欧元(约合29.2亿美元)，低于去年的76亿欧元。这家汽车创造商将责任归咎于开辟新产品和技术的高成本，以及与柴油车有关的法律诉讼带来的“大量现金流出” 。”

那么，砧板上可能有什么呢?德国商业报纸Handelsblatt周一援引匿名消息人士的话报道，CLS和AMG GT 4门双门轿跑车将不会产生直接继任者。相反，据报道，笨拙的轿车将被单一的电动模型所取代。

海外销售的B级紧凑型小型货车的未来也不确定，据报道，梅赛德斯(Mercedes)官员正在考虑将其转变为跨界车。

我们知道马上淘汰的一些车型是S级双门跑车和S级敞篷车，以及在海外出售的X级皮卡。

梅赛德斯可能会失去一些车型。例如，两门S级车型处于细分市场，但必须面对SL和AMG GT以及其他品牌的强大竞争对手的内部竞争。随着消费者逐渐远离轿车，梅赛德斯不需要E级，CLS，AMG GT 4门轿跑车和马上推出的EQS在中型轿车领域中竞争。

Handelsblatt还报告说，戴姆勒可能希翼通过自愿裁员和提前退休计划，将其全球员工减少多达15,000名员工，以进一步削减成本。

戴姆勒去年11月宣布裁员，但未说明裁员人数。这家汽车创造商当时表示，还将固定工资并减少在非核心领域的支出，包括对不动产，厂房和设备的投资以及一些研发活动。该汽车创造商还计划增加对高利润率汽车的关注。