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东风日产轩逸是非常热门的合资轿车，在5月份竟然超过大众朗逸，卖出了4.5万多辆的好成绩，实话实说，全新一代轩逸上市后，人气确实很高，不过能够从销量上超过朗逸，这也有轩逸经典的功劳，如果不是两代同堂的话，想要拿到第一名，还真是不太容易，毕竟大众在我们国内市场的品牌号召力更强大一些，另外正因为轩逸经典和上一代老轩逸经典积攒了很多好口碑，才让消费者更容易接受了全新轩逸。

最近就总有朋友问到：自己很喜欢全新轩逸，但无奈购车预算不太充足，于是把目标转向了更廉价一些的轩逸经典，那么这款老车型作为家用到底怎么样?还值不值得购买呢?首先在价格方面，轩逸经典的售价区间为9.98-11.86万元，现在4S店内有着1.4-2万元不等的优惠(地区不同，优惠有差异)，实际成交价格确实比全新轩逸实惠一些，放在合资品牌中，还是能够让大部分人接受的!

虽然是上一代的车型，不如全新轩逸那么帅气，但轩逸经典看着也并不是很过时，还是挺符合大众审美的，前脸U字形的格栅，配上镀铬饰条，就是家族典型的特征，两侧不规则样式的大灯比较有特点，不过轩逸经典使用的都是卤素光源，并且没有透镜，给人的感觉眼神比较空洞，而且低配舒适版车型是没有前雾灯的。

轩逸经典的尺寸并不小，它的长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距达到了2700mm，属于主流紧凑型轿车的身材，侧面非常简洁，起伏式的腰线向来延伸至了车尾，有着一些运动气息，但低配舒适版竟然配备的是16英寸钢圈，看着实在有些便宜，这个价位还用钢圈真的是很少见了，好在高配豪华版为铝合金轮毂，并且标配为四轮盘刹。

再看轩逸经典的尾部，略显臃肿了一些，毕竟是前些年的设计，但并不算丑，尾灯造型和前大灯做到了很好的呼应效果，并且与车身很好的结合在一起，红白相间，点亮后比较好看。

来到轩逸经典的车内，和全新轩逸相比，那肯定是差很多，全黑配色也略显沉闷，好在空调出风口以及门把手等处，使用了适量的镀铬，并且经常触碰的地方都是软性材质覆盖，做工也挑不出什么问题来，另外方向盘的造型我个人很喜欢，大小适中，握感也可以。

在配置方面，轩逸经典的低配舒适版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、经济模式切换、遥控钥匙、前排中央扶手，其它还真没有什么了，到了高配豪华版，增加了前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、塑料多功能方向盘、仿皮座椅、后排中央扶手、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别操纵、车联网以及OTA升级等。

得益于不错的车长和轴距，轩逸经典的后排空间非常让人中意，并且头顶空间表现比全新轩逸要好，最主要的是无论织物座椅还是仿皮座椅，都非常的厚实、宽大，并且很柔软，能够随身体起到很好的承托，满载状态下也都能够坐得很舒畅。

其实很多人想买轩逸经典，主要还是看中了它的三大件，经过了时间的验证，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，匹配的是CVT变速箱，底盘采纳了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，实际上全新轩逸的动力总成相比老款，并没有什么太大的提升，所以轩逸经典的驾驶感受与全新轩逸还是没有明显区别的。

动力储备中规中矩，中段加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但优点是输出比较平顺，线性，并且整体调校很注重舒适性，让人开着很舒畅，油耗也比较低，而底盘能够对路面细碎的震动起到很好的过滤，只是由于轩逸经典包括全新轩逸在内，真的是没有什么驾驶乐趣可言，由于悬架比较软，快速过弯或者并线的时候，车身侧倾比较明显，可能驾驶者还感觉不出什么，但后排的乘客就会感到猛然晃动一下，让人心里缺少一定的安全感。