2021 款福特 F-150 Raptor 重新夺回失去的荣耀。福特的第三代 Baja 风格的怪物卡车带着一组新的腿、一系列新技术和大量的态度相匹配。Raptor 的粉丝们也期待福特的增压 V8 发动机将获得更大的动力和回归，但这家汽车制造商尚未透露官方的功率数据。

不过，可以肯定的是：猛禽仍然会从福特 GT超级跑车获得福特久负盛名的 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6 ，但第三代发动机有望提供更多的低端扭矩和 EPA 估计的 500 英里续航里程满罐的汽油。

发动机连接到 10 速自动变速箱，通过按需扭矩分动箱为所有四个车轮提供动力。后轮有一个标准的电子锁定差速器以提高抓地力，而猛禽则配备 Torsen 前限滑差速器。

“猛禽是最初的沙漠卡车。我们只是将它提升到了另一个层次，”福特高性能汽车项目总监 Ali Jammoul 说。“全新的 Raptor 将高速越野性能肌肉与先进的技术和连接性结合在一起，以独特的内置福特 Tough 方式结合在一起。”

在下面，2021 款福特猛禽有一个新的五连杆后悬架，带有超长的拖臂、潘哈德杆和 24 英寸的螺旋弹簧，而双叉臂悬挂在前部。Raptor 的新产品是具有电子位置敏感阻尼可调性的下一代 Fox Live Valve 内部旁路减震器。福特表示，这种减震器是 Raptor 有史以来最大的减震器，可以将每个车轮的阻尼率无情地改变高达每秒 500 次，与人脑处理视觉信息的速度大致相同。

“Raptor 植根于 Baja 1000 赛车，它的悬架提高了我们的能力和性能——五连杆后设置，车轮行程比之前的任何 Raptor 都要多，”福特性能总工程师 Carl Widmann 说。“就像战利品卡车一样，Raptor 的每个方面都经过精心设计，可在您的脚平放在地板上时提供精确的功能，在茫茫沙漠中呼啸而过。”

福特首次为猛禽提供 35 英寸或 37 英寸轮胎之间的选择。如果选择前者，猛禽可以清除12英寸的障碍物，同时将接近角、离去角和突破角分别提高31度、23.9度和22.7度。同时，车轮行程比第一代猛禽提高了 25%，前轮为 14 英寸，后轮为 15 英寸。不过，选择较大的 37 英寸轮胎，您将获得 13.1 英寸的离地间隙以及 33.1 度的接近角、24.9 度的离去角和 24.4 度的突破角。

2021 款福特 F-150 Raptor 还新增了等长主动排气系统。它有一个带主动阀的内置 X 管，在完全聊天时几乎可以作为一个直通式消声器，而中管则有一个带有 3 英寸排气管的“长号环”。电子阀门允许四种不同的声级：安静、正常、运动和巴哈，后者是四个中最响亮和最硬核的。这意味着您可以在早上谨慎地离开车道，同时可以选择在玩耍时调高一些噪音。

2021 款福特猛禽基于第十四代 F-150，采用 SuperCrew 车身风格，轴距为 145 英寸。它具有带高强度铝合金复合材料的全箱钢框架。Raptor 的新功能是电动圆顶罩、带有 LED 位置标记的黑色前格栅和新的大灯。福特很友好地安装了更宽的前防滑板，以保护关键的发动机部件免受损坏。

与此同时，技术处于福特新型怪物卡车的最前沿。标准的地形管理系统有七种驾驶模式来改变卡车在不同地形上的行为。它有一个可定制的 12 英寸数字仪表盘，带有 Raptor 特定的图形和动画。它还具有由 SYNC 4 驱动的 12 英寸中央触摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。2021 Raptor 的标准配置是福特的 Trail 1-Pedal Drive 系统，该系统使用油门踏板在要求苛刻的地形上爬行时调节油门和刹车。最重要的是，新的 Raptor 具有无线更新 (OTA)，可在未来解锁更多越野技术。

内饰方面，新款福特猛禽采用了更好的内饰材料和更大的储物空间。带有大垫子的座椅是标准配置，而 Recaro 斗式座椅仍然可用。福特还在后排座椅下方提供了一个可用的折叠式后部储物库，其空间足以存放高升力千斤顶和恢复绳索。

2021 款福特 F-150 Raptor 将于今年夏天抵达经销商处，而福特承诺Raptor R(希望配备 Shelby GT500 的增压 V8 发动机)将于明年初上市，因此Ram TRX最好当心。定价和其他信息将随之而来，但我们预计基本价格从 53,000 美元到 54,000 美元起。