如果您一直在等待新款911，等待全轮驱动，请将其视为您的幸运日，因为保时捷从 911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet中脱颖而出。992系列的最新版本于今天首次亮相，每个版本都有379马力，与后轮驱动的同类产品一样。

这得益于双涡轮增压3.0升扁平六缸发动机，在1950至5000转/分之间提供331磅英尺的扭矩。8速PDK变速箱是标准配置，在双门轿跑车中，0-60英里/小时仅需4.0秒。

如果你想跑得更快，Sport Chrono套装会将冲刺缩短至60秒，缩短至3.8秒。无论是哪种方式，您都会看到比即将推出的配备PDK的911 Carrera 4双门跑车快0.1秒的跑步速度，以及更大的9马力。

至于敞篷车，它可以在4.2秒内完成0-60秒的速度，使用Sport Chrono套装可将速度调整为4.0秒。你失去了1英里每小时的轿跑车的180英里每小时的最高速度，太。

全轮驱动系统在前轴上使用了一个新的水冷离合器和差速器单元，保时捷声称，它可以将更多的动力输送到前轴，从而在雨雪等湿滑条件下获得更好的性能。保时捷主动悬架管理系统(PASM)是标准配置，具有电子可变减振功能，可选择正常模式和运动模式。配备保时捷扭矩矢量控制(PTV)的全可变电控限滑后差速器是选装配置。

前面是19英寸的车轮，后面是20英寸;它们分别用235/40锆19和295/35锆20橡胶制成。您可以在911 Carrera 4S上找到20/21英寸交错车轮。标准配置13英寸内部通风和穿孔灰铸铁制动盘，带有四个活塞卡钳;保时捷陶瓷复合材料制动器(PCCB)是可选的。

在车外，您需要有一双敏锐的眼睛来分辨911 Carrera 4和911 Carrera 4S的区别。这是因为唯一真正的变化是后蒙皮排气开口。前者两侧各有一个矩形排气管;后者每侧有一套圆形双排气尾管。更为棘手的是，可选的运动型排气系统有两个椭圆形排气管，可以添加到任何一辆车上。

车内有新款911座椅和更新的保时捷通讯管理(PCM)信息娱乐系统。它有一个10.9英寸的触摸屏和五个切换式快捷键。

在，款911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet的价格预计分别为104700美元和117500美元，外加1350美元的目的地费用。保时捷的订单现已打开，该公司表示，预计将在年初开始交付。