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此次我们拿到一辆亚洲龙双擎顶配车型，两周的时间内，我将为大家进行一次深度长测，正好赶上广州车展，也拿来做我们的工作车，来全面的来了解一下双擎版亚洲龙日常中的表现如何。这其中，包括长途满载高速的油耗，车辆的舒适性，和燃油版的对比。最后给出大家一个关于燃油版和双擎版的选车的参考。

在国内汽车市场，紧凑型轿车是销量最大的单一车型——艾瑞泽7、帝豪GL、荣威i6无疑是自主品牌紧凑轿车的主流车型。近年来，关于这三大紧凑“轿主”的对比从未停止，而他们之间的较量也随着各自车型的不断更新迭代而此消彼长、难辨高下。

上个月，全新一代艾瑞泽7 1.5T+CVT的全新上市让三者之间的比较，再次成为人们关注的焦点。如今，自主紧凑轿车的这“三帅”，谁更赢得人心，谁更有机会成为性价比之王?小编领先 给各位来个综合对比。

一、颜值比拼(比外观)

全新一代艾瑞泽7 1.5T+CVT 采纳H.D.S灵性动感水流车身造型，时尚大气的外观，流畅简明的线条，紧贴潮流融入的镀铬元素，让整车精巧脱俗，动感十足。

帝豪GL在外观方面有着很强的自主创新性，在同级别的车型当中也属于比较出众的类型，在中网、前包围等位置上还能就看出一些吉利家族的特点。

荣威i6基于荣威Vision-R概念车打造，前脸设计运用了家族式造型风格，新车车身整体造型比例协调匀称，车尾部分较为简洁，尾灯采纳了LED光源，点亮后辨识度很高。

【颜值比拼结果】“帅”就一个字，我能否说三次……既然都是“轿主”级别，颜值方面自然都有不俗表现。本环节比拼，三位算是打个平手。

二、身材比拼(比空间)

对于紧凑型家轿市场，车身尺寸、车内空间也是选车的重要因素：

【身材比拼结果】全新一代艾瑞泽7 1.5T+CVT车型 较帝豪GL更宽适;三款车的轴距几乎相同：艾瑞泽7与帝豪GL都是2700mm，荣威i6稍长，为2715mm;在内部空间、内饰设计与质感方面各有长处，总体而言，三者差异不大。

三、速度比拼(比动力&操控系统)

在相近价格区间内，以艾瑞泽7顶配车型——1.5TCVT致享版为例，市场指导价为10.39万元，匹配1.5T+7CVT动力系统;同价位的荣威i6(1.6T自动旗舰版)，匹配1.0T+7DCT动力系统，售价为10.48万元;吉利帝豪GL在10万元区间中，惟独一款1.3T自动尊贵型，搭载1.3T+6DCT动力系统，市场指导价为10.78万元。

近期上市的全新一代艾瑞泽匹配了1.5T动力+CVT，动力与操控方面都有了明显跃升，表现自然不可同日而语。

【速度比拼结果】全新一代艾瑞泽7 1.5T+CVT在此环节比拼中完胜，其搭载的发动机是奇瑞采纳国际众多知名供应商产品自主研发的最新款1.5T动力，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，新动力加速响应达到35%，同时具有37.1%的热效率，匹配整车动力将更强劲、提速响应更迅速。

此外，在悬架结构上，全新一代艾瑞泽71.5T+CVT的配置会更受到消费者的爱慕一些：前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的设计充分考量到了国内消费者对独立悬架的需求。反观帝豪GL和荣威i6采纳的后悬架扭力梁式的配置就显得寻常了一些。

四、暖男系数比拼(比安全&智能配置)

全新一代艾瑞泽7 1.5T+CVT和帝豪GL有上坡辅助功能，荣威i6具有自动驻车，实际使用的效果相近。艾瑞泽7和帝豪GL均配备了无钥匙进入和GPS导航，在这一点上，荣威i6稍微欠缺一点，不过在手机导航盛行的现在，GPS的优势不够明显。其他的常见配置这三款车都比较完备，比如彩色大屏，多功能方向盘，前后中央扶手，车载蓝牙，日间行车灯，大灯调节，后视镜加热等。

【总结】三位“帅哥”各有千秋。相比之下，全新一代艾瑞泽7 1.5T+CVT车型，动力性能提升非常显著，相信新车型会赢得更多年轻消费者的青睐。艾瑞泽7 1.5T+CVT、帝豪GL与荣威i6总体实力和性价比都堪称同级佼佼者。

比较是为了共同的进步，彼此在取长补短的不断交替中持续更新改进、得以提升，给消费者提供更好的产品，也希翼这实力三兄弟在赶超合资的路上，越跑越坚定、越跑越出众!