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即便在冻手的寒冬，当一辆敞篷宝马8系浮现在我面前，我也会坚决果断掏出手机记录这一瞬间，就像我每每看到奔驰S级Coupe那样，但8系的不同之处在于我不必推断它所属的字母到底为C、E还是S。

因为正如30年前它的横空出世那般，现如今的8系依然是那么的惊艳四座，且特征鲜亮。宝马品牌一直以动感著称，特殊是旗下的硬顶或敞篷跑车，而在此基础上8系则融合了隔壁梅赛德斯-奔驰家产品的优雅特征，它所呈现出的气场就好似一位带佩剑的伯爵，风度翩翩却又奥秘莫测。

我喜欢西方古典音乐，也喜欢针对每一款车的性格来为它进行配乐，似乎没有比维瓦尔第的小提琴协奏曲《四季》更适合宝马8系，它不仅可以敞开顶篷，同时还拥有硬顶以及四门GranCoupe车型，固然如果你觉得一般 8系性子不那么烈，也可以选择购买M8。

除此之外，8系截然不同的个性也好似四季——这是艺术家笔下诱人的题材，也是这辆敞篷跑车带给人最大的魅力所在。

与8系邂逅的那天，天空飘起了雪花，空气温度骤降，阴霾笼罩着大地，不过很快都被眼前这辆敞篷跑车所融化。虽然没有了跳灯，且双肾格栅的尺寸变得巨大，但从修长的线条以及低矮的重心上，我们还是看到了传承。

要知道，在宝马8系诞生之初，它甚至可以从法拉利手中抢走客户，恰好我一周前也刚刚体验了一把法拉利车主的感觉。但30年后市场变得更细分，此时宝马复活8系，可谓恰到好处。

虽然8系对比宝马来说并不是什么新奇事物，但它仍如春天般充满生机，毕竟用现代人的目光审视，它的一切都需要是最新的，况且从数字上看，8需要比7更有权力，你可以把8系定义为7系的Coupe，固然也可以把8系定义为宝马现阶段的旗舰，其图腾的意义远比销量更重要。

宝马也需要这么一款车来重塑自己的形象——不仅仅只注重运动，同时也足够华丽，足够迷人。但宝马的精髓是——它是一辆宝马，当我看到其驾驶舱恰好布局在整个车的中央时，我相信这辆大型豪华跑车仍有我还没探清的底细——启动发动机按键，来自直列6缸发动机——同样也是宝马精髓的怒吼一下子唤醒了我和这片天空。

只行驶了300公里的新车——无法激活Launch Control(起跑操纵系统)，强大的动力(3.0T，500牛·米扭矩，340马力)可以让275mm宽的轮胎在一瞬间突破抓地，伴随着车尾的扭动，我用最恰当的方式完成了我与这辆8系之间的第一次动态接触。

尽管在Sport Plus模式下，8挡变速箱也不会像我印象中的宝马车型那样，在换2、3挡时带给人很强的冲击感，但每个挡位之间的衔接仍能够让你获得非常持续的推背感，且稳重从容，留下的记忆惟独来自排气管的回压声，以及6缸发动机在高转速区间的咏叹调。

漂移?其实是8系的长项，优势在于轴距很长，在横向行走时的稳定性十分出色，再加上驾驶员恰好坐在前后轴中央，可以很强烈地感知车辆尾部的不安，但正是由于过于强大的动力，所以车尾开始失控的一瞬间经常让人猝不及防，但当你慢慢学会和它沟通之后，又会发现稳定住漂移状态是那么的简单。

有如暴风骤雨般剧烈，就好像每个炎炎夏日，当冷热风开始对抗，便预示着暴雨的来临，而8系也是这样的车型，有着强烈的GT风格，优雅对抗着运动，在你需要用它来做一场壮游时，可以做到从容不迫，而当你想在别人面前炫技，还需强大的技巧来与之沟通，而它也仅仅是一辆840i，还没有到M8的级别。

固然，作为一款大型豪华敞篷跑车，8系所带给人的关心也是足够的，颈部吹风必不可少，中央扶手以及车门扶手均带有加热功能，因此即便在冬天，你也可以纵情敞开顶篷享受阳光，软顶敞篷可以在50公里时速下进行开闭操作，让本来就能获得200%回头率的8系再多得到些路人的惊呼。

无论风衣、帽衫、运动服还是什么风格的穿搭，都符合8系车主的身份，而无论春夏秋冬，你都可以驾驶着8系去享受生活，同时也能体验来自8系不同特征所带给你的不同乐趣。

宝马8系

性格宛如一年之四季

可生机勃勃、可暴风骤雨

可美景如画、亦可让人战栗

几何是吉利旗下专注纯电动汽车的品牌，几何A是这个全新品牌的首款产品，主打热度最高的纯电动紧凑级轿车市场，北汽新能源EU5、广汽新能源Aion S等热门车型都是它的竞争对手。不过几何A的综合表现非常出色，外观、内饰、配置和自动驾驶辅助系统的均衡度非常高，410-500公里的续航能力加上15万元的起售价，也给予 了它出色的性价比。

此前，我们已经对标准续航版车型进行过详尽的试驾体验，今天我们将目光转移到高续航车型上，看看它的表现如何!

几何A都有哪些车型可选高续航版与标准续航有哪些不同?

几何A是吉利旗下全新纯电品牌“几何”的首款车型，基于吉利新能源GE平台打造，提供了410km和500km两种续航版本，共6款车型可选，补贴后售价为15万-19万元。目前终端市场有一万元(北京地区)左右的现金优惠，在性价比方面提升明显。

几何A的驾驶辅助系统可以达到L2级自动驾驶水平，功能上提供了前碰撞预警、紧急制动系统、带启停功能的ACC自适应巡航、后方碰撞预警系统、前后方移动物体监测系统及车道辅助保持系统等多种功能。值得一提的是，这套系统除两个续航版本的最低配外，均为标配项目，消费者便无需再额外花钱进行选装，这也体现出几何品牌的实在“实在”之处。

通过我们的标准视频可以看到，我们体验的车型前排座椅支持电动调节，舒适度和使用便利性都不错，180cm的体验者保持舒适坐姿的情况下，后排腿部仍然有两圈的余量。

动力性能如何?

动力方面，几何A的电动机峰值功率为120kW，最大扭矩250Nm，车辆共推出了500km(61.9kwh)和410km(51.9kwh)两种续航版本。电能储备由宁德时代提供，其电池组达到了IPX8的防水等级。与电动机匹配的是固定齿比单速变速箱。

在我们的0-100km/h加速测试中，几何A的加速成绩为8.6秒，这要比官方的8.7秒略快，对于一款家庭用车来说，这是个不错的成绩，足以对付日常行驶中的并线和超车动作。

冬季用车电耗如何?

按照这个数据计算，几何A的高续航版车型在冬季依旧能行驶超过370公里，对于一款电动车来说，严寒的冬季，这算得上不错的成绩了。

充电效率怎么样?

几何A支持家用慢充和快充功能，官方给出的数据，快充模式下从30%充至80%电量仅需33分钟(标准续航需30分钟)，当接入家用慢充桩，标准续航版车型需要8小时，长续航版车型需要11小时。值得一提的是，几何A还支持预约充电功能，能够避开用电高峰，适当减少用车成本。

在我们的实测充电效率上，夏季横屏测试中，几何A的标准续航(410公里)版车型从30%充至80%电量用了39分钟，80%充至90%用时14分钟，90%充至满电状态共用时32分钟。

在冬季测试中，几何A的高续航版车型从30%充至80%电量共用时46分钟，相比大部车型，都有一定优势。此外，几何A还配备了ITCS电池智能温控治理系统，在零下30℃—50℃之间都可以正常使用。

保养价格怎么样?

在此后的保养过程中，齿轮油在首次行驶到1万公里时更换，此后每5万公里更换一次，含工时费价格为353元;防冻液每3万公里更换一次，含工时费价格为201元;刹车油每2年或3万公里更换一次，含工时费价格为160元;空调滤芯1万公里或1年更换一次，包含工时费的价格为169元。常规A保养价格为160元，项目为车辆基本检测，B保的价格为260元，除了常规检测外还包含了动力电池检测。

总结：

从家用和通勤角度来衡量，几何A是紧凑级纯电家轿领域很好的选择，首先它有着简介干练的外观设计，眼缘很好。其次，它有着实在的配置表现、出色的动力性能。第三，它还具备L2级别的自动辅助驾驶能力。最后，在我们实测的续航能力上，它的冬季续航偏差率仅仅为XX，整体实力也优于不少同级对手，对于电动车来说这是很大的优势。值得一提的是，目前几何A的终端市场还有1万元左右的现金优惠政策，这也进一步提升了它的性价比。如果您也被这款热门车型打动，不妨走进4S店，也许它还有惊喜等着你。