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乍一看，它看起来像是马上改款的保时捷911 GT3 RS的另一个原型，被认为是更凶狠的涡轮增压911 GT2或GT2 RS的早期测试仪。

与我们最近发现的GT3 RS测试仪相比，有多种线索和差异可以支持该理论，该测试仪的侧面装有较大的通风孔，后保险杠上设有额外的出风口，可满足双涡轮增压发动机对呼吸的要求。并呼出更多的空气。

此外，它还在前保险杠上配备了鸭舌帽，更大的固定后翼，以及后保险杠中装有不同的排气管。

GT3和GT3 RS是最终的自然吸气911，而后者的改头换面版本获得了更大的排量，其4.2升平六缸发动机可产生约525匹马，而GT2和GT2 RS兄弟姐妹则不再是911 Turbo。疯狂，放弃了全轮驱动系统并获得了更多动力。

911 GT2(997)在其以前的形式中具有530PS(523hp)3.6升平六缸发动机，可在3.6秒内从0加速到100 km / h(62 mph)，并以200 km / h(124)的速度运转时速(10.6秒)，最高时速为204英里(328 km / h)。甚至更轻巧，更牢固的997 GT2 RS从同一个磨坊榨取620PS，以3.5秒的速度跑到100 km / h(62英里/小时)，从9.8秒到200 km / h(124英里/小时)，最高时速为330 km / h(205英里/小时)。

如今，当前的580PS(572hp)991 Turbo S可以在2.9秒内冲刺到100km / h(62mph)，并以330km / h(205mph)的速度达到顶峰，因此您可以想象，未来的GT2 RS可能拥有近700匹马力，分量会减少。减轻分量不仅是因为放弃了Turbo的全轮驱动系统，而且还因为使用了更轻的材料以及去除了不必要的内部组件，包括后排座椅和舒适性。独特的底盘设置与特定的车轮，轮胎和制动器相结合，也将成为GT2和GT2 RS'包装的一部分。

尽管马上推出的NA GT3车型将采纳手动变速箱，但目前尚不知道GT2车型是否还会在双离合器变速箱的同时提供变速杆选择。