看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的梅赛德斯将展示其旗舰GLS级跨界车的迈巴赫版本资讯，小编也是到网上收集了一些与梅赛德斯将展示其旗舰GLS级跨界车的迈巴赫版本相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

就在前几天，我们为您带来了一份报告，指出梅赛德斯将展示其旗舰GLS级跨界车的迈巴赫版本 “今年晚些时候”。现在，我们从创造商本身获得了更多具体信息，这证实了这一事实：“该品牌将于2019年11月在有吸引力的SUV领域展示其首款车型。”

现在，在读者中最有见识的人可能会指出迈巴赫以前曾做过SUV。确实如此。但是梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet只是99例的严格限量版。

那么，这很可能代表了第一个采纳迈巴赫名称的标准量产SUV(或跨界车，视情况而定)–可以追溯到戴姆勒的出生(乃至汽车的曙光)，当时威廉·迈巴赫担任该公司的技术总监在一个多世纪以前与创始人Gottlieb Daimler(以及他的儿子Paul在父亲去世后接管公司)携手合作。

不幸的是，梅赛德斯在公布该月之后的一个月没有提供更多有关新SUV细节的详细信息，并且基于“白桂花”，它将具有“适合SUV特定内饰和旅行体验的自己的特色香水”。 。”

但是，绝大多数可能性是，新款迈巴赫SUV实际上将是基于GLS的跨界车(不同于基于以前的G-Class的G650)。

该汽车创造商在2018年北京车展上以Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury的形式预览了其到来，但采纳了树干轮廓。我们希翼量产车型将采纳更传统的旅行车式车顶线，以V12发动机和更宽敞的内部空间与标准的GLS脱颖而出-可能在后面有一对靠背而不是两个后靠背长凳–类似于S-Class向迈巴赫版本的转变。

戴姆勒证实，自2015年重新推出子品牌以来，它已经创造了超过45,000 辆迈巴赫S级豪华轿车，并且仅创造了更多这种轿车：去年，迈巴赫规格中订购了七分之一的S 级豪华轿车。考虑到它售出了84,000辆旗舰乘用车(轿车，双门轿跑车和敞篷车)，仅去年一年，迈巴赫就交付了12,000辆车–略高于11,000辆本特利轿车，是创纪录的4,107辆的三倍劳斯莱斯去年卖掉了 两家汽车创造商最近都以Bentayga和Cullinan的形式推出了自己的高端跨界车，新款迈巴赫SUV将与之直接竞争。