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本周，第11代本田思域和2022斯巴鲁BRZ都向公众亮相。这两款车都有吸引偏向年轻年龄段的发烧友市场的历史。这可能就是本田决定使用Twitch(视频游戏直播平台)举办以Twitch知名人物为特色的首次亮相的原因。但是，比起这两款车的公布地点和公布方式，更重要的是它们都配备了手动变速箱-本田和斯巴鲁没有计划改变这一点。

“对于我们来说，这基本上是一种狂热的事物，并且随着时间的流逝，它已成为我们公司DNA的重要组成部分。我认为可以说，我们以拥有最好的手册之一而闻名，”本田汽车产品规划副总裁罗宾逊告诉汽车和驾驶员公司决定在马上到来的思域提供手动变速箱的决定。

汽车创造商可以向我们展示带有硬数字的图表，这些图表证明了自动变速箱更快，更高效，并且在僵局中没有麻烦。这些都没有改变这样一个事实，即许多人惟独踩下离合器和换档才干享受操纵和全速驾驶的体验。这是驾驶员，车辆和道路之间的切实联系。但这并不能阻挠手动变速器从入门级和高端市场消逝。价格范围的两端都在侵蚀。但是，诸如BRZ和Civic之类的车辆得以救援。

在保时捷和阿斯顿·马丁Vantage之外，几乎不可能找到带有动力和控制杆的高端汽车。但是，如果您降低价格，选择就会增加。本田和斯巴鲁的产品与其他价格通常在相同范围内的产品相结合，但显然也吸引了对战车爱好者的营销，而他们却没有钱去购买保时捷718 Cayman。目前，具有排挡选择的汽车包括福特野马，宝马2系，斯巴鲁WRX，雪佛兰卡玛洛，道奇挑战者，菲亚特124 Spider，现代Veloster N和马自达3。那是相当不错的汽车阵容。

诸如BRZ和Civic之类的汽车吸引了众多年龄段的发烧友购买者，其中包括千禧一代和Z世代，他们因不知道如何手动驾驶而被嘲笑的年龄段。 “比以往任何时候都好，但是，不乏喜欢手动变速箱的年轻买家，”罗宾逊告诉C / D。