看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的纽伯格林赛道上最快的宝马i8仍然很慢资讯，小编也是到网上收集了一些与纽伯格林赛道上最快的宝马i8仍然很慢相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

在越来越多的小伙伴对于纽伯格林赛道上最快的宝马i8仍然很慢这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道纽伯格林赛道上最快的宝马i8仍然很慢，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

BMW i8绝对不是您今天可以买到的最快的汽车之一。绝对不是那样的。取而代之的是，它更多地证明了在混合动力助推器和大量轻质碳纤维组件的帮助下，未来的跑车如何受到排放法规的约束。但是去年春天，德国调音台AC Schnitzer透露了改进的i8。它主要由轻质锻造合金轮毂和新的碳纤维航空套件组成，其中包括新的前扰流板，侧裙和后机翼。

碳纤维中扰流板，引擎盖和前侧翼也很新。仔细看，您会发现汽车的行驶距离已调整。现在它的前部高度降低了25毫米，而后部高度降低了20毫米。调谐器声称，由于它离地面更近，因此可以确保“在所有转弯情况下都具有更大的稳定性”。

这使我们带到了今天的纽伯格林游行。最终时间为8：19.8，与今天的超级跑车相比，这款i8仍然很慢。例如，兰博基尼Huracan Performante设置的“铃声记录”时间为6：52.01。(廉价得多)本田思域Type R?试试7：43.8。你明白了。值得赞扬的是，AC Schnitzer聘请了德国房车和卡车赛车手Markus Oestreich来在Green Hell周围处理改装过的i8，因此，至少我们知道他的时间和赛车一样好，固然没有发动机改装。