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SUV并不是最安全的汽车。固然，自从首次引入以来，情况已经有了很大的改善，但这并不意味着我们在躲避机动时在保护乘员的稳定性和稳定性方面应该完全忽略这种车辆的局限性。例如，一些现代SUV仍在努力通过“ 驼鹿测试 ”。这就是这种心态：Land Rover Aegis设计研究。

由马修·罗布森(Matthew Robson)构想，马修·罗布森(Robson)马上成为皇家艺术学院车辆设计课程的硕士研究生，这种假想的路虎概念由罗布森(Robson)称之为“相交的整体表面”的事物来定义。在更基本的术语中，所有这些都归结为“宙斯盾”概念，看起来和感觉都像是牢固而强大的工具。举例来说，外观是由硕大的厚实面板形成的，灵感来自尖刻的七叶树贝壳，尽管我们更想起了沃尔沃汽车，它由巨大的保险杠和厚实的车身面板定义。这种趋势还在内部连续，金属框架再次包裹着座椅，旨在唤起一种安全感，强度和安全感。

毫不意外的是，使尽可能多的宙斯盾变得更加安全，罗布森通过安装全自动系统消除了人为错误的可能性。实际上，路虎的总体设计和建筑环绕鼓舞采纳全自动驾驶汽车展开。即使系统犯了一个错误并最终导致事故，从理论上讲，您与外界之间的大量物质也应足以确保您和乘客的安全。至少那是罗布森的产品简介所陈述的。不过，考虑到费率技术的进展，如果未来十年左右的时间里，像“宙斯盾”这样的现实生活中的路虎浮现在我们的道路上，我们不会感到惊讶。