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外观是那种比较耐看的类型，整车构型出淤泥而不染，体现设计者的创新能力。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。车尾构型和谐，不失流畅与华丽，不过轮毂的造型比较平凡，缺少了一点力量感。整体而言，惟独经典的设计，才是存在的王道。

内饰新奇感十足，深浅匹配的内饰看起来很舒畅，中控屏的设计科技感十足，但是系统的反应有点卡，不过反应还是比较灵敏的。扶手处采纳的是皮质的材质，给人的感觉还是很有档次的，整车采纳浅色内饰，舒适中带着温馨，现在开起来没有什么异响，新车滋味还是很大的，对于异味都问题，后续继续跟进。整体来说，凯迪拉克XTS这款车给人一种很高档的感觉。

从空间上看，空间实力无论是同比还是环比，都拥有相当大的闪光点。5103*1852*1502mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前一排的乘坐空间非常舒畅，坐的时间长也不会浮现特殊疲劳的情况。以2837毫米的轴距来放在凯迪拉克XTS的身上，后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。储物方面，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱的储物空间我跟女友都很中意，设计的够宽够深，这对于喜欢自驾游的我们很不错。

再看看舒适性方面，在实际体验中，凯迪拉克XTS的舒适度比我想象中的要好许多。通过石子较多的路面时，在良好的减震系统支持下，车中亲戚并不会浮现大幅弹跳。座包包裹性还不错，坐起来很舒畅，一坐上去，不想下来的那种。空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，我觉得“凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型”才是这款车的精髓，2.0的发动机还算不错，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘粗细适中，变向轻便灵便，握感很好。油门输出及时，加速随叫随到，悬挂和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。

对于油耗，凯迪拉克XTS的油耗数据达到了8.8L/100km的平均值。市内驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.6L以下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.3L。目前看来还是十分省油的，自己也是比较中意。感谢聆听这期《花30万提辆凯迪拉克XTS值吗?行驶6900公里后，车主表示有话要说》。

凯迪拉克XTS之所以让人爱慕，不仅是因为其有着不错的外观，它在动力、空间、舒适度方面一样具备得天独厚的特色，均能满足购车者的要求。