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外观还是独一无二的，有个性，自我不错。吸引人，机舱外观的设计，总之外观比较让人中意。有人感觉车大灯设计得过大，加上车灯上方的两道夸张的镀铬灯眉。轮胎也都不错，这款车绝对是女神的标配。

不错，内饰高档，不失奢华，比较超前比较时髦。还有中控我们也喜欢，按键式的操作清楚明了。内饰材料很讲究，很细致。内饰有种天马行空的感觉，NAPPA座椅的皮革味有一些。

空间绝对够用，还是蛮宽敞的。本人184cm略胖的身材坐进驾驶室也不会拥挤，并且调整座位后后一排空间也够做。够用，老话题，储物空间少，手套箱太小了，啥都不能放。4.5的整车既保留了长轴距，又有在城市好停车以及后备箱大开口的闪光点。

调校比较硬，舒适谈不上。底盘扎实，拐弯很平顺，路况不好的时候，舒适度会打折扣。发动机噪音还不错，隔音成效很好，路面状况好时开起来特殊惬意。舒适性很棒，座包软硬适中，坐着舒畅。

动力充沛，提速表现较好。200马力，275扭矩还是可以的。核心是找对油门的行程，在某个行程的时候，感觉动力很强劲。提速感还是很有感觉的，高速也是很给力。

法系的一贯表现吧，喜欢的觉得操控很好。听话，路感清楚，指向明确，听俺指挥。虽然是扭力梁后悬挂，但调教很不错，变向时倾斜很小。刹车和油门，这两个地方都很灵敏。

比想象的高，以为1.6T会比较低，可能是200马力的缘故9+的油耗，若是换宝马的8速变速器会不会菜对得起DS的定位呢。

总的来看，当汽车品牌不断推陈出新之时，一款汽车惟独发挥出自身优势并找准切入点才干获得成功，正如DS5。不过DS5既优势，也有劣势，对于DS5来说，外观，这车回头率那是相当高，50万以内的车里能有这回头率的绝对找不到啊，“长安谛艾仕”没扣时，路人必读，不过毕竟才跑了不到3000公里，没感觉有什么不中意的，继续等5000公里的时候再看看吧。