高端汽车制造商雷克萨斯最近在一段长视频中展示了其 DIRECT4 电驱动技术。该系统为所有四个车轮提供即时电气控制，同时改变扭矩馈送，以在各种驾驶条件下提供即时响应和更好的操控性。

“DIRECT4 代表 DIRECT4 Wheel Drive Force Control，它允许我们通过随意独立控制四个车轮的电机扭矩来改变车辆运动，”雷克萨斯电气化总工程师 Takashi Watanabe 说。“在雷克萨斯，我们希望利用电气化和相关技术来创造能够提升汽车原有潜力的汽车。”

在 2019 年东京车展上，我们第一次看到了“雷克萨斯电气化”愿景，当时雷克萨斯推出了引人注目的LF-30 电气化概念车，带有花哨的鸥翼门和类似天篷的挡风玻璃。与其外观相似，LF-30 概念车的工作方式与迄今为止的任何量产 EV 都不一样。

该概念车配备四个轮毂电机，让您初步了解雷克萨斯的 DIRECT4 EV 驱动技术。它可以自动或根据驾驶员的要求在前驱、四驱和后驱之间自由切换，显着改善了车辆的“雷克萨斯驾驶特征”。

“此外，我们希望融入舒适的雷克萨斯 DNA，并创造一个唤起自信感的轻松环境，”渡边补充道。

令人惊讶的是，雷克萨斯的 DIRECT4 电气化驾驶技术并非专用于全电动汽车。“DIRECT4 不仅限于电动汽车，”渡边说。“对于混合动力车，我们可以在后部使用电子车桥或电子车桥。有了这个，前部和后部现在可以产生电力驱动力，这就是我们如何将 DIRECT4 应用于混合动力车。”

此外，电机通过单个驱动轴直接连接到车轮，可无延迟地运行。该系统可即时响应转向、制动和加速力，在您最需要时提供更好的操控性或前所未有的直线舒适性。

当前的电动汽车有单电机、双电机或三电机，但没有像雷克萨斯的 LF-30 概念车那样使用直接驱动的轮毂电机。未来主义者将轮毂电机称为 EV 推进的自然进化，而雷克萨斯仍然处于这一切的最前沿。

但是，您需要等待更长的时间才能体验雷克萨斯 DRIVE4 技术的美感，但该品牌计划在2025 年之前推出所有雷克萨斯车型的电气化版本。该视频还提供了一款全新雷克萨斯概念车的一瞥。于 2021 年初亮相，这很可能是一款全电动和/或 PHEV 跨界 SUV——希望配备 DIRECT4。