最近，IHS 对 2019-2020 年吉普牧马人四门车进行了碰撞测试，称为碰撞测试的驾驶员侧小重叠。在该测试中，吉普牧马人在撞到测试障碍物后翻转到乘客侧后，获得了边缘评级。重新设计的牧马人在三个单独的驾驶员侧小重叠碰撞测试中进行了评估。

其中一项测试由菲亚特克莱斯勒作为 IIHS 验证测试计划的一部分进行，另外两项由 IIHS 车辆研究中心进行。在 IIHS 进行的两项测试中，牧马人在撞击测试屏障后滚到了乘客一侧。对于牧马人车主来说，好消息是它在用于评估驾驶员侧小重叠测试中的性能的正常指标中表现良好。

该机构表示，驾驶员的空间得到了很好的维护，假人的运动得到了很好的控制。然而，该机构表示，部分翻车代表了超出标准标准旨在衡量的额外伤害风险。该机构表示，车辆侧倾并不是正面碰撞的可接受结果。因此，车辆的整体评级被降级为边缘。

这一发现对于牧马人来说尤为重要，因为它有一个可拆卸的车顶和车门，它也没有侧帘式安全气囊，旨在展开以将乘员保持在车内。由于车顶可拆卸，法规不要求其配备侧帘式安全气囊。上一代牧马人在同一测试中获得了良好的评价。

该机构指出，在菲亚特克莱斯勒提交的测试中，牧马人没有翻倒。有趣的是，IIHS 表示它对验证程序中的一些车辆进行了审计测试，以确保程序的完整性，并且选择了牧马人进行其中一项测试。它的重新测试导致其评级被下调。该机构确实调查了它是否确实导致了事故。