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解答：

1、 自动挡汽车能在长坡上挂D档吗？

2、 关于下长坡能不能挂D挡的争论很多。有朋友反对D挡。原因是下坡用D挡。刹车只靠刹车。一般急刹车几次后，刹车会失热，无法刹车。这个观点比较主流。我个人下地下室的时候，因为坡比较陡，一般都会推到手动挡牵引。控速效果比较理想，我能感觉到明显的阻力。但是这种缓坡的方法感觉不到被拖的效果。另一部分朋友认为下坡时完全没有必要切到手动、L之类的。最后，原因是松开油门的速度没有增加，甚至没有降低。至于这两种说法谁对谁错，我觉得有必要研究一下。

3、 我认为影响D档下长坡速度的因素有两个，一个是坡度，一个是下坡前的初速度。还是上面我亲身经历的例子，我家地下室很陡(不知道具体坡度，也不明白坡度和角度的区别)。每次入库都是D挡没油，结果D挡速度根本控制不了，只能踩刹车下去。这种情况下坡度太大，形成的加速度远大于发动机在D挡时形成的阻力。而且我发现发动机在极速上升的时候甚至还会升档，之后速度越来越快。后来每次入库都是切手动挡，速度可以控制。

4、 另一方面，在我的下一个缓坡上，我放开了油门。其实当时我只是想研究多少转才能把发动机拖出来喷油。结果几秒钟速度就下来了，身后的嘀嗒声就浮现在脑海里。我不得不踩下踏板再次提高速度。我觉得原因是坡慢，向下的加速度不足以克服车本身的阻力，导致速度越来越慢。

5、 另外，下坡前的速度也很重要。下坡前，速度高，速度也高。此外，斜坡很陡。下坡时，汽车拖动发动机。这时，速度进一步提高。此时汽车的负荷很小，换挡比平时容易，要求的速度也比平时低。一旦换档，车速又会提高。这种情况下，陡坡上形成的加速度会让车越来越快。

6、 一般情况下，在坡度平缓的长坡上，初速度不快，车速也不高。下坡的加速如果不能克服自身的阻力，速度就会受到控制，速度不上不下。你的车快没油了，排挡也一直闲着。哪里速度可以快？

7、 所以最后长下坡是否用D、M/S、L挡，在于“坡度和速度”。如果初速度慢，D档的下坡速度会受到限制，甚至动不了。即使坡度稍大，那里也会有挡位限制。没见过一些下坡时车速被拉高的情况吗？被拖起来其实也是一种阻力，看“阻力”和“引力”哪个更大，阻力大于引力速度越来越慢。但如果坡度太陡，阻力小于重力产生的牵引力，车速必然会越来越快。

8、 如果你遇到的坡比较长比较陡，最好的办法就是挂入手动挡，或者L挡，让车子获得一些牵引力，防止反复刹车导致刹车失灵。

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