此次挑战赛历时4天,以兰州为起点,途径嘉峪关、敦煌、吐鲁番等地,最终抵达乌鲁木齐,驾驶工况覆盖戈壁滩、雪地、山地等,最低温度达零下8度。面对比真实用车场景更为严苛的复杂路况和低温环境,依托于搭载的DMH超级混动系统,荣威D7 DMH世界冠军版交出了一份令人满意的答卷。

DMH超级混动系统包含了行业首创的五合一动力总成大脑 PICU、P1+P3构型的双电机混动专用变速箱等混动专用软硬件,2023年被评选为“中国心”十佳发动机及混动系统。现于荣威D7 DMH世界冠军版首发,化身为“10万级长续航最强超混”普惠用户。

作为自主品牌国家队第一阵营代表,上汽集团早在2010年便展开了对新能源技术的探索,历经十年磨砺。在2017年,作为唯一汽车类项目,上汽插混技术荣获国家科学技术进步二等奖(同年一等奖为蛟龙号、杂交水稻技术等国之重器),在今年被国社新华社认证为“混动技术标杆”。

未来,上汽荣威将持续“以用户为中心”,加快攻坚创新技术、强化产品质量标准,推动中国汽车产业的电动化及智能化进程,为用户提供更具“长期价值”、更具品质的产品及体验。