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电动汽车的感应充电似乎是未来的出路，而宝马希翼成为其中的一部分。这家德国豪华汽车创造商宣布，它正在开辟用于宝马I轿车和未来插入式车型的高压电池感应充电系统。

显然，在传统充电站上的感应电源的主要优点是供电点和车辆的高压电池之间的无电缆连接。为了使技术具有成本效益，宝马集团和DaimlerAG签署了一项关于联合开辟和实施标准化技术的协议，用于电动汽车和插入式混合动力车辆的感应充电。

该系统由两个组成部分组成：一个在汽车地板上的次级线圈，以及一个带有整体初级线圈的基板，位于汽车下面，例如在车库地板上。

电能通过线圈之间产生的交变磁场以3.6kW的充电速率无接触地传输。宝马表示，该方法的效率系数超过90%。另一个目标是减少充电时间。在3.6千瓦的当前充电速率下，混合动力车辆中的许多插头中的高压电池可以在三个小时内完全充电。

使用感应充电站的一个完全工作的原型它花费不到两个小时来对宝马I8充电。将来，也有可能增加到7kW的充电速率，确保当使用感应系统时BMWI3的电池仍可被完全充电过夜。

作者：丹·米哈ASCU