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新款迈凯伦765LT已开始生产，但如果您打算购买一台，则需要等待很长时间。

该公司在全球范围内总共生产765个单独编号的最极端超级系列车型，其2020年生产批量已经售罄。

如果您乐于等到2021年，您可能仍然会错过–感兴趣的表达现在已经超过了将要生产的汽车总数。

765LT是Longtail系列产品中功能最强大的成员，具有中置式双涡轮增压4.0升V8发动机，具有平面曲轴和干式油底壳润滑。它产生562kW功率中的剂7500rpm和800nm的扭矩中的5500RPM和相配的是七速双离合器式自动变速器。

与720S相比，这增加了32kW和30Nm，其中的变化包括锻造的铝制活塞和与迈凯伦Senna共享的三层头部垫片。

凭借其轻巧的分量–比720S轻1339公斤或80公斤– 765LT可以在2.8秒内完成0-100 km / h的冲刺，在7.0秒内完成0-200 km / h的冲刺。最高时速为330km / h。

正如Longtail所期望的那样，迈凯轮采取了许多减轻体重的措施-毕竟，如果没有“ LT”，您将无法拼写“轻量级”。改动包括更薄的玻璃，比传统钢制系统轻40%的钛排气系统，以及碳纤维外部组件。

确实，765LT充斥着碳纤维，前隔板和保险杠以及后保险杠和扩散器都是由这种材料制成的。甚至前牌照板支架也是碳纤维，而铝制发动机盖，挡泥板和车门则可选用轻质材料。甚至还有裸露的碳纤维地板。

为了节省分量，已删除了空调和立体声系统，尽管您可以免费添加它们。前排座椅在阿尔坎塔拉(Alcantara)完成，还采纳碳纤维外壳，比720S轻18kg。从塞纳(Senna)借来的甚至更轻量的碳纤维座椅都是可选的。

在720S上已进行了许多性能升级，以创造765LT。其中包括LT专用的减震器和较轻的悬架弹簧，更快的电动液压转向比以及更硬的扭杆。

前车架高度降低了5毫米，而前履带则降低了6毫米。765LT的机鼻长48毫米。

齿轮内加速比720S快15%，而空气动力学的下压力则要大25%，这要归功于新的碳纤维前分离器和主动尾翼。

迈凯轮已经在其沃金(Woking)工厂恢复了生产，在那里手工组装了765LT。全球交付将于本月底开始。

提供两种外部主题供您选择。受城市天际线启示的Strata将亚速尔群岛橙色油漆与孟菲斯红和樱桃黑融合在一起。油漆工作需要390个小时的手工油漆和精加工。

前制动钳涂成火山红色，后制动钳涂成亚速尔群岛的橙色，而内饰则匹配橙色和红色。

另一个主题称为Geohex，将McLaren Special Operations(MSO)定制Tarmac Black与Tokyo Cyan涂料以及MSO Defined范围内的Visual Carbon Fibre组件配对。迈凯轮还在研究具有全碳纤维车身的车型，这将有不同的色调。

765LT是标准配置，但迈凯伦提供了多种选择。其中包括一个四扬声器音响系统和一个更昂贵的BowersWilkins音响系统，以及一个环视摄像机，一个轨道遥测系统和一个MSO定义的车顶瓢，以提供额外的动力总成冷却。

765LT有资格获得新引入澳大利亚的迈凯伦扩展保修，您可以在12个月或24个月内购买，直到车辆使用10年，才干将您的总保修期限延长至12年。