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对于喜欢汽油的保时捷车迷来说，这是一个好消息，它遍布全球：这家德国跑车创造商的自然吸气六缸发动机将持续使用至少数年，尽管该公司正在考虑不断提高的排放限制和日益增长的电动汽车的影响。推进未来。

该发动机最近进入了新的保时捷718 Boxster和Cayman GTS车型，排量为4.0升，并且音调低于Cayman GT4。尽管有报道称保时捷和Boxster马上采纳纯电动汽车，但保时捷黄铜公司表示，这一代入门级跑车将至少连续到2024年。

这可以使保时捷4.0升平六缸发动机的理论使用寿命至少延长，尽管只要保时捷能够通过电动汽车销售充分抵消其排放，它的使用寿命甚至可以进一步延长。

以前，保时捷的GTS车型由经过调校的2.5升涡轮增压四引擎驱动，最大可输出360马力。改用394马力的4.0升平六缸发动机，使该发动机有了新的生命力，其销量有望超过相对利基的昂贵Cayman GT4。

新型2020年保时捷718 Boxster GTS和Cayman GTS目前惟独变速杆，具有标准的机械限滑差速器，尽管双离合器自动变速箱将在2021年初加入竞争。离合器自动变速器不会威胁六速手动变速器的市场份额，但我们知道得更多。

在全球范围内，越来越多的政策转向低排放和零排放汽车，许多国家宣布新的内燃机乘用车销售的“失效日期”。最近，英国宣布将在2035年之前禁止销售新的汽油乘用车，将截止日期从2050年上调。保时捷为此做出了回应，去年公布了第一款用于批量生产的电池电动车Taycan，等等。保时捷将推出纯电动车型。

只要他们没有把保时捷出色的N / A六缸发动机的不合时宜的事情写完，我们就很高兴。