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近年来，梅赛德斯-奔驰的阵容增长如此之快，以至于很难保留每种车型的数量。我们认为该公司的增长不会永远结束，但似乎这家德国汽车创造商终于达到了一个转折点。梅赛德斯目前销售15款车型，但在最近的一次经销商会议上，梅赛德斯公司表示计划取消一些销售较慢的车型，包括S级双门轿跑车和敞篷车，C级双门轿跑车和敞篷车，以及已经停产的SLC。

这代表了梅赛德斯阵容的一次重大改组，但对于戴姆勒马上离任的首席执行官迪特·泽茨(Dieter Zetsche)来说仍然不够。梅赛德斯在接受路透社采访时对奔驰的盈利能力表示失望，因为梅赛德斯开始投资电动汽车。

Dieter Zetsche说：“一切都受到审查-固定和可变成本，材料和人员成本，投资项目，垂直整合以及产品范围。” “除了外部因素，我们现在还感受到了公司转型的财务影响。” 根据这一说法，与一些缓慢销售车型的简单变更相比，我们看到梅赛德斯将带来更多变化。

新任命的首席执行官奥拉·卡勒尼乌斯(Ola Kaellenius)表示，他计划到2025年与更多竞争对手建立合作伙伴关系，从而降低新车的开辟成本。宝马和梅赛德斯已经在拼车和自动驾驶技术方面建立了合作伙伴关系，但也许两者可以共同开辟混合动力汽车和混合动力汽车。电动汽车。

奔驰的目标是到2039年建立碳中和车队，并且需要开辟新的动力总成技术来实现这一目标。在全电动SUV EQC是一个很好的开始，但奔驰希翼压低价格上为客户的新技术。Zetsche说：“为此，我们必须削减成本并提高整个公司的效率。” 梅赛德斯今年开局不错，齐茨说：“这是预料之中的，但是并没有取得更好的成绩。特殊是，我们不能也不会对当前的盈利水平感到中意。”