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玛莎拉蒂MC20超级跑车驶上了西西里岛的道路，在1940年5月23日，Officine A.玛莎拉蒂的工程团队延续第四次赢得了塔尔加·弗洛里奥的胜利。因此，该公司报告了过渡到道路测试阶段的过程，在此阶段将收集汽车最终调整所需的数据。

玛莎拉蒂在塔加弗洛里奥(Targa Florio)拥有四个第一，第六和第二和第三名。Officine A. Maserati的最后胜利来自Luigi Villoresi，十年后他接管了Scuderia Ferrari车手。Villoresi驾驶Maserati 4CL，这是一款单座赛车，配备增压的1.5直列四缸发动机，功率为220马力。

玛莎拉蒂希翼将MC20与首次亮相被推迟到今年9月的玛莎拉蒂一起重返赛车运动。并希翼获胜。毕竟，三叉戟赛车最后一次在比赛中获得第一名是十年前，当时驾驶玛莎拉蒂MC12的德国车队Vitaphone Racing赢得了国际汽联GT1冠军。

中置发动机MC20将配备带有两个涡轮增压器的新型V6。该发动机由玛莎拉蒂内部设计，开辟和创造。预计“六门”的输出将约为600马力，而电动版本的功率将约为700马力。两门车将在摩德纳的Viale Ciro Menotti工厂进行改装，此前已组装了GranTurismo和GranCabrio模型。