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当福特透露了全新的2020逃生，它宣布了四项动力系统没有给我们上的燃油经济性的任何细节。我们知道这两种气体选择将是1.5升EcoBoost三缸，180马力和177磅-英尺的扭矩以及2.0升四缸EcoBoost，250马力和275 lb-ft的扭矩。混合动力选件将使用2.5升四缸发动机，并与CVT产生198 hp的混合动力系统配对，并且还将有插电式混合动力版本，其电动行驶里程为30英里。
预计以汽油为动力的Escape模型的射程将超过400英里，而混合动力车的目标是单个坦克超过500英里。到Escape Hybrid的水箱用完时，您的膀胱将充满，您需要小便歇息。尽管福特和EPA均未发布这四个动力总成的任何官方燃油经济性数据，但Autoblog采访了福特高级电动动力总成系统经理Daniel Kok，他对Escape Hybrid的燃油经济性等级进行了粗略估算。
Kok说，新的Escape Hybrid将“比目前的[2019] Escape以1.5升EcoBoost形式提高50%的燃油经济性。” 由于2019年Escape的额定总油耗为26 mpg，因此简单的数学计算表明，新的Escape Hybrid将达到39 mpg的总和。这是一个非常好的数字，尽管与2019年的丰田RAV4 Hybrid相比仅差一英里。由于这只是一个估量，因此官方数字总是有可能达到或超过RAV4的数字。无论哪种方式，它都可以轻松击败Nissan Rogue Hybrid的34 mpg综合表现。
还值得注意的是，Escape Hybrid既可提供前轮驱动也可提供全轮驱动，而RAV4则标配AWD。我们预计AWD Escape Hybrid在燃油经济性方面会受到轻微影响，因此RAV4在燃油效率方面仍可能保持优势。福特表示，2020 Escape and Escape Hybrid将于2019年秋季开始销售，但客户必须等到2020年春季才干使用插电式混合动力车型。
