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尽管经常争夺桂冠，但福特F-150是皮卡车之王。即使此2021年型号的背面写有“混合动力”字样，也并未转变为Prius。为了证明福特让您吃饱了蛋糕，Fast Lane Truck的家伙组织了一场与马上离任的Raptor的拉力赛。

新一代F-150并不经常浮现，福特喜欢做出重大改变以确保长期流行。借助2021年的皮卡，他们通过开创一些混合动力技术来瞄准更好的mpg数字，这些技术也可能会渗透到下一代Raptor。

这场阻力赛的有趣前提是，F-150 Hybrid的成本(79,000美元)比运动型猛禽(77,000美元)多。部分原因是由于动力总成技术和内部感觉比其前代产品高出几英里。这种皮革值得林肯使用，并且操纵台具有Playstation图形。

但是，在一场阻力赛中，这都不重要。2021年福特F-150具有六个动力总成选项，其中惟独PowerBoost才是真正的新功能。这款双涡轮增压混合动力V6配备35 kW(47马力)电动机由1.5千瓦时的锂离子电池供电，可提供430马力的强劲动力。这和570磅-英尺(772 Nm)的扭矩使其超过了400马力的5.0升V8和3.5升EcoBoost。

但是Raptor的高输出EcoBoost额定功率为450马力和510 lb-ft(690 Nm)。另外，它是鲜红色的，所以它必须更快一些，对吗?好吧，就在比赛开始之前，机组人员进行了0-60英里/小时的冲刺，而数字表明这将是一次接近的冲刺。

在第一场比赛中，2021 F-150在发射中挣扎，但在第二场比赛中令人信服地获胜。现在，众所周知，TFL的阻力赛是有争议的，而这还不是整整四分之一英里。不过，可以肯定地说新模型至少等于马上公布的Raptor模型。就像新的思域(Civic)像R型一样快，坦率地让这辆小型恐龙卡车感到尴尬。