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纵观保时捷Mission E Cross Turismo概念车，很显然这不是您的典型概念设计研究，而是几乎定稿的生产设计。这是有道理的，因为据彭博社报道，Mission E Cross Turismo计划投入生产。这款四门旅行车/跨界车可能要等到2020车型年的生产规格Mission E轿车上市后的某个时候才干准备就绪。

正如我们上周报道的那样，Mission E全电动平台还可以容纳轿跑车和敞篷车，保时捷将在未来几年内推出更多的电动汽车和插电式混合动力车。在上周五的新闻公布会上，首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)重申，该汽车创造商计划在2025年之前将其全球交付量的四分之一以全电动或插电式方式交付。发射Mission E Cross Turismo绝对是一件容易的事。如今，保时捷处于非常有利的位置，可以大力投资电池技术，并且到2022年，其电动汽车开辟预算已经翻了一番，达到74亿美元。

如果您是大众汽车集团收益最高的品牌，那么这些钱显然可以用于未来的投资。例如，去年，保时捷的全球销量增长了4%，营业利润增长了7%。这种快速增长向保时捷表明，客户更情愿购买非911或718 Boxster和Caymans的保时捷。实际上，Macan SUV在这些出色的销售数字中发挥了重要作用。虽然并非所有人都对Mission E Cross Turismo感到兴奋，但保时捷显然很有信心，尽管它不会成为该品牌的首款SUV / crossover EV，但销量会很好。预计该荣誉将授予Macan的电动版。

保时捷几年前意识到，由于排放法规越来越严格，因此别无选择，只能投资电池技术。“在接下来的十年中，保时捷将立足于三大支柱：优化的内燃机汽车，插电式混合动力汽车和纯电动跑车，”布鲁姆在公司斯图加特总部的讲话中说道。“世界各地区的进展有所不同。因此，我们正准备尽可能灵便。”