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那些坐在一边观望着跨界崛起，不屑一顾的人早就希翼能有其他事情浮现，并使我们摆脱粘性。与Spork一样，跨界车也被认为是汽车和SUV领域中最好的，它在有用性，油耗和良好驾驶感觉之间提供了一个中间点。但是，就像梅赛德斯最近所做的那样，沃尔沃有一项计划来纠正这一问题，而且更重要的是，它是齿轮箱可以支持的。沃尔沃最近推出的新型旅行车进入V90越野赛。

好的，也许这不是什么开创性的东西，但是这个诱人的变体基于标准的V90(令人叹为观止的华丽)，通过提供一些功能来直接质疑分频器的存在。为此，沃尔沃采取了与斯巴鲁创造Crosstrek相同的方法。撕下标准的保险杠和挡泥板，用更牢固(且易于更换)的塑料装饰条将其更换，然后略微抬高车辆。在V90 Cross Country的情况下，技巧是60毫米。由于V90基于与S90和XC90相同的通用平台，因此致力于适应沃尔沃很容易。四轮驱动使牢固而精巧的外观有些咬伤。

修订后的底盘操纵功能增强了V90 Cross Country的功能，使其在道路和泥土中都能表现良好。无论哪种情况，都可以通过按摩座椅，较软的轮胎和后部的空气悬架系统来使乘员感到舒适。还有一个事实就是，仅凭外观，它就将竞争打败了。对于那些更注重性能而不是美学的人来说，V90还配备了316马力的2.0升四缸汽油发动机，可以单独使用。如果幸运的话，沃尔沃将增加其令人印象深刻的混合动力总成，与发动机结合使用，可产生超过400马力的功率。这是这家汽车创造商最近承诺仅创造四缸发动机的全部内容，这是我们一次也没有抱怨过。