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2020年的三菱欧蓝德PHEV配备了新的2.4升汽油发动机，来自电动马达系统的更多动力以及更先进的内饰技术，为澳大利亚带来了冲击。

从动力总成开始，汽油组件从2.0升的单元更换为2.4升的单元。它产生的功率为94kW和199Nm，高于之前的87kW和186Nm。前部电动机继续产生60kW，而后部电动机产生70kW。提供电力的是一块新的13.8kWh锂离子电池，该电池从12kWh上升到现在的水平。三菱尚未概述合并后的输出。

成为插电式混合动力汽车意味着用户可以将车辆插入电源插座并为电池充电。在标准1型插座上，充电时间约为7小时，而对于2型插座，充电时间约为3小时，而使用DC快速充电器仅需25分钟。充满电后，欧蓝德PHEV可提供54公里的续航里程。

动力总成提供三种主要驾驶模式，包括EV优先，串联混合动力和并联混合动力。这些可以通过PHEV操作系统自动激活，以根据需求提供最合适的交付方式。在官方的联合循环测试中，2020年欧蓝德PHEV的消耗率仅为1.9L / 100km。

除了动力总成更新之外，2020年欧蓝德PHEV还配备了一个新的8.0英寸触摸屏媒体接口，其中两个用于后排乘客的USB电源端口，新的座椅织物，一个更新的车内灯和座椅加热装置面前。

两条装饰线可用，包括ES和顶部的Exceed。Exceed增加了卫星导航，限速显示，八扬声器音响系统以及EVPS辅助电源。两者现在都还具有自动紧急制动功能，运动驾驶模式和电致变色后视镜。两者均获得五星级的ANCAP安全评级。三菱公司产品战略高级经理Owen Thomson说：

“自推出以来，欧蓝德PHEV向来保持着其DNA成为市场上第一个PHEV的地位，但是它已经改善了许多安全和技术功能，以及许多效率和性能指标，所有这些都是为了响应客户的反馈。它不会阻挠车主，也不会要求他们购买第二辆家用汽车。它提高了整体驾驶体验，并改善了他们的燃油消耗，而他们不必担心续驶里程。”

现在，该新型号将以以下价格出售。三菱澳大利亚为动力总成电池提供5年/ 100,000公里的保修，以及8年/ 160,000公里的保修。