自动驾驶汽车初创公司 Zoox 公布了其自动驾驶汽车，这是一款专门设计的机器人出租车，亚马逊子公司表示已准备好上路。Zoox 成立于 2014 年，今年早些时候被亚马逊收购，与我们看到的大多数声称是自动驾驶的车辆相比，它对无人驾驶汽车类别提出了截然不同的看法。

Zoox不是改装的量产车，而是从头开始设计同名的机器人出租车。由于它永远不会有人类驾驶员，因此它内部没有传统的控件或传统的布局。

取而代之的是，它实际上是一个带轮子的最大化机舱空间的立方体。全电动，Zoox 设计为双向操作：没有设置“前”或“后”，因此它可以以高达 75 英里/小时的速度以任何一种方式行驶。四轮转向允许转弯半径超过 28 英尺。

它长约 12 英尺，高 6 英尺多一点。Zoox 表示，其 EV 的 133 kWh 电池充电后可行驶长达 16 小时。

通过滑动门进入机舱，也有助于减少占地面积。在里面，两个长凳上有四个座位，骑手面对面。每个座位都有无线手机充电器、杯架，当然还有安全带;内置于侧面板的触摸屏显示旅程状态以及暖通空调和媒体控制。新的安全气囊设计有望在发生碰撞时包围乘客的正面和侧面。

当然，设计一个吊舱车很容易：让它自动驾驶要复杂得多。Zoox 表示，其 EV 可以实现 5 级自主，具有 360 度传感器覆盖范围，可以在各个方向看到近 500 英尺。它使用摄像头、雷达和激光雷达的组合，而外部灯和扬声器将车辆的意图传达给其他驾车者、骑自行车者和行人。

虽然与众不同，但它并不是我们最近看到的唯一这样的机器人出租车设计。通用汽车旗下的自动驾驶汽车公司 Cruise AV在 1 月份推出了 Origin EV。与本田共同开发，它还重新考虑了该类别作为没有传统控制的轮子上的空间最大化吊舱。它将成为首批基于通用汽车 Ultium 平台的电动汽车之一。

与 Cruise 一样，Zoox 也不打算将其自动驾驶汽车出售给个人。相反，它正在计划提供机器人出租车服务，但具体何时推出尚不清楚。Zoox 表示，它目前正在拉斯维加斯、旧金山和福斯特城测试车辆，但没有公开时间表说明我们什么时候可以自己叫车。