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吉利汽车近年来在国内不停发力，产品在消费者及媒体中的口碑都有着明显的进步。在已有帝豪、帝豪GL的情况下，吉利于去年8月份再次推出了一款全新紧凑型轿车——吉利缤瑞(参数|询价)，这款外观如同小号博瑞的新车丰富了吉利旗下轿车的产品序列。连续了吉利最新家族设计的外观也给我们留下了非常好的第一印象，车辆提供了1.0T和1.4T两款发动机可选，传动系统分别匹配6挡双离合、6挡手动和CVT无极变速箱。今天我们试驾的就是搭载1.0T三缸的200T车型，看看它的表现究竟如何?

缤瑞 2019款 200T DCT缤耀版 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

11.08万

●外观回忆：

车辆采纳了吉利的家族式设计风格，外观看上去宛如一个小号的博瑞，前脸依旧采纳了吉利家族式的水波涟漪中网，大灯采纳了LED光源，同时车辆采纳了L2级别的驾驶辅助系统，这点表现还是非常不错的。

溜背式的设计给缤瑞的外观加了不少分，在同级别中也是不多见的设计，厚实的尾部也和大哥博瑞有着几分相似。原来车尾的标识也变成了GEELY的英文字母。车辆采纳了17英寸轮圈，同时搭配了尺寸为205/50 R17的林珑轮胎。

●内饰回忆

内饰依旧采纳了吉利家族的传统风格，看上去十分的简洁优雅，用料和做工都保持了这一级别中不错的水准，方向盘采纳了平底造型，凸显了一定的运动感，多媒体系统的表现也符合如今这一级别的车型的主流水准，硬件和软件表现的都很不错。

提起卡罗拉(参数|询价)，在我印象中它简直就是务实的代表，上一代车型(第十一代卡罗拉)自2013年问世以来，月均3万台的销量足以说明国内消费者对于它的认可。所以如今迎来换代车型的它，未来的市场表现我真的丝毫不担心，一来卡罗拉名字的价值你知我知，另外一点，这台综合到有些“太没特点”的车，即便迎来换代，也仍旧坚持以根为本，不会令人失望。

采纳丰田全新TNGA架构，作为第十二代车型，它在燃油版、轻混版的基础上，增加了插混版。此次这台试驾车为第一者，搭载1.2T发动机的GLX-i旗舰版，并不是主流销量车型，售价14.58万元，目前市面上大概有3000-5000元左右的优惠。

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

14.58万

国内在售的全新卡罗拉采纳欧版设计，整体样式年轻张扬，尤其是集中在前半部分的设计上，我丝毫不认为它的前脸造型设计，在年轻化方面比思域这类定位更运动的紧凑型车有什么差距。

相较之下，尾部的样式虽然变化很大，且有些激进新颖的元素融入其中，但结合侧面以及中后部造型来看，我认为还是有些收敛。尽管略翘的车尾令车身有一个更前倾的俯冲状，但全新卡罗拉我认为还可以再大胆一些，拒绝一些过于大众化的设计。