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多年来，人们向来在呼吁丰田推出一个更强大的86版本，配备涡轮增压发动机。一个更快的86预计不会到来，直到汽车的下一代，所以德国爱好者菲利普舒斯特已经决定建立一个放大（双关语的...）版本的86为自己。它是全电动的，不像任何丰田自己会梦想做的事情。

哪辆汽车报告说，通电的丰田86使用第一代2014年日产叶片的电机，现在泵出200马力和295磅英尺（400纳米）的扭矩。虽然这一峰值马力数字与标准的86没有太大的不同，但这辆车的扭矩大约增加了一倍（让我们不要忘记，瞬间），它离开了工厂，我们相信这会改变它的驾驶方式。

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与使用直接驱动单元向车轮发送动力的电动动力系统不同，Schuster将86的标准六速手动变速器与新动力系统耦合起来。这样做并不容易，必须创建一个自定义适配器。各种离合器也被尝试，包括来自铃木吉姆尼，菲亚特多巴和保时捷911。最终，本田离合器被发现是最适合的。

为叶片电机提供果汁是48个电池模块。发现86年代的拳击手发动机曾经是16个电池，而另有12个发现的地方，油箱曾经居住。剩下的20个在后备箱里，备用车轮通常坐在那里。