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兰博基尼的经典模型修复部门Polo Storico已完成对唯一现存的Miura SVR的修复。1974年，根据前车主海因茨·斯特拉伯(Heinz Straber)的命令，按照P400 Jota赛车的规格创造了这辆独特的汽车。

兰博基尼Miura SVR轿跑车的修复历时19个月。在此期间，该车完全与原始技术文档保持一致。值得注意的变化惟独四点式安全带，带有高级枕垫的新座椅和可移动的防滚架-这些都是应新主人的要求而安装的。

汽车的其余部分完全重复了由兰博基尼试车员鲍勃·华莱士(Bob Wallace)于1970年创造的实验性P400 Jota。然后，对轿跑车进行了特别的改装，以铝制成的底盘部件和车身面板，塑料侧窗，固定的前大灯(而不是吊装式)以及重新配置的悬架。

标准Miura的2.9升V12发动机从370马力增加到425-445马力。测试程序完成后，P400 Jota被出售给了私人拥​​有者。1971年4月，车厢在一次事故中被毁。

兰博基尼Miura SVR是1968年Miura S的改型，底盘编号为3781。该车最初被涂成绿色，并在第50届都灵车展上的创造商展台上展出。更换了八名车主后，Miura最终由Heinz Straber掌控，后者被送往Sant'Agata Bolognese的Lamborghini工厂进行全面检修。

去年十月，的兰博基尼三浦S的140份一个去了出售150万$。轿跑车已在车库中站立了46年，并向来以原始状态保存。