为电动汽车市场做好准备，Arcimoto 宣布已收购倾斜三轮车专家，以在未来的电动三轮车中使用该技术。Arcimoto 总部位于俄勒冈州，目前为公共和商业用途提供全电动汽车，其 FUV(或“Fun Utility Vehicle”)的预购价格约为 1.8 万美元。

今天的交易是 Arcimoto 收购了 Tilting Motor Works，后者为摩托车提供倾斜套件。它的 TRiO 系统可以适应现有的自行车，承诺保持自然的倾斜，但通过第二个前轮增加稳定性。它目前适用于哈雷戴维森、本田和车型，售价为 14,000 美元，另加安装。

现在，TRiO 将用于未来的 Arcimoto 三轮车。该系统将允许电动汽车倾斜到角落以获得更具吸引力的驾驶动态，并在停止时直立锁定。Tilting Motor Works 说，额外的前轮也有助于牵引力，并改善制动;该公司还将继续为传统摩托车提供套件。

Arcimoto目前的 FUV支持两个乘员，一个坐在另一个后面。它的双电动机最高时速为 75 英里/小时，城市行驶里程为 102 英里;车门是可拆卸的，里面不是方向盘，而是带有加热把手的车把。目前，该公司正在佛罗里达州和西海岸接受预订。

然而，这并不是 Arcimoto 想到的唯一车辆。2020 年末，该公司展示了其最新原型车，一款名为 ROADSTER 的三轮车。没有屋顶，并带有切碎的挡风玻璃，它有望在电动三轮车领域采用更传统的方式。

电动驱动和三轮可以说是目前在移动领域进行的一些最有趣的实验。例如，上个月，我们将 ElectraMeccanica Solo EV 带出去兜风，这是一款旨在重新启动通勤的单座电动三轮车。基于几乎 90% 的人通常独自驾驶的事实，它以机舱空间和座椅换取更便宜的运行成本。

然而，它没有做的是倾斜。举个例子，你必须看看丰田的 i-ROAD 之类的东西，这是一款独特的电动三轮车，它可以根据你转向的积极程度而倾斜到角落里。在的特定地点提供，以及丰田在未来几年积极推动电气化的一部分，i-ROAD 从未在正式提供。