在首次亮相 2021 年虚拟消费电子展 (CES) 之前，主编 Vince Nguyen 向我们展示了梅赛德斯-奔驰最新的MBUX Hyperscreen，这是一种由人工智能驱动的全数字、全屏信息娱乐系统。

最新的 MBUX Hyperscreen 与三星的 Digital Cockpit 2021 不同。在我们看来，它甚至比同样在 2021 CES 上亮相的宝马下一代 iDrive更好看。虽然三星正在通过电动 49 英寸 QLED 显示屏加大赌注，但梅赛德斯在最新一代 MBUX Hyperscreen 上采取了不同的方法。

“新的 MBUX Hyperscreen 将独特的电气美学与出色的用户友好性相结合，”梅赛德斯-奔驰 AG 管理委员会成员兼首席技术官 Sajjad Khan 说。“决定性的优势是基于智能、自适应软件的所有系统的智能联网。这使得 Hyperscreen 成为汽车的大脑;它连接到车辆的所有组件并与之通信。

与前几代 MBUX 不同，Hyperscreen 的“梅赛德斯旅行知识”对于三尖星来说是首创。这是一个评估地图数据和车辆周围环境的系统，以提供有关特定地标、建筑物、餐馆、博物馆和沿途其他兴趣点的信息。只需询问，系统将为您完成剩下的工作。

例如，如果你说，“嘿，梅赛德斯，右边的这座建筑是什么?” 系统将在相应的显示屏上显示答案以及 AI 语音助手的语音响应。最新版本的 MBUX Hyperscreen 将首先出现在 2022 款梅赛德斯 EQS 全电动豪华轿车中。尽管如此，梅赛德斯旅行知识功能也可用于新的 2021 S 级轿车，尽管没有 Hyperscreen。

但是当谈到新的信息娱乐系统时，我们的主要重点是用户友好性和直观的菜单，尽量减少干扰。MBUX Hyperscreen 使用“零层”菜单开发，可在屏幕顶部显示最关键的应用程序。

“在开发 MBUX Hyperscreen 时，重点显然是客户，”Khan 补充道。“我们的目标是一个不会分散驾驶员注意力或不进行复杂操作的概念，而是一个能够通过人工智能学习的概念。”

事实上，Hyperscreen 会“学习”您的驾驶行为，并在触手可及的地方显示基本菜单，例如电话、导航或您的待办事项列表。人工智能选择与消费者相关的菜单或功能，提供您从未见过或感受过的量身定制的驾驶体验。“这是 2021 年的客户导向和数字思维，”汗说。

最新的 MBUX Hyperscreen 具有三个独立的显示器，整个仪表板的长度为 56 英寸。中央和前排乘客显示屏采用 OLED 技术。同时，8 个 CPU 内核为系统和 24 GB 的 RAM 提供动力，RAM 内存带宽为每秒 46.4 GB，可确保平稳无缝运行。

坦率地说，三星的Digital Cockpit 2021与我们在现代量产汽车中看到的相比是一个巨大的飞跃。但正如梅赛德斯-奔驰(新汽车技术和安全套件的先驱)所预期的那样，MBUX Hyperscreen 通过将最广泛的人机界面与易于使用的 AI 学习系统相结合，将其提升了一个档次。