内部人士表示，苹果汽车仍在路线图上，传闻已久的电动汽车可能会在 2024 年推出。作为过去几年多次泄密事件的主题，电动汽车是苹果 Project Titan 的一部分，这是一个专注于汽车和自动驾驶技术的内部团队，它将见证苹果扩大其制造整车的雄心。

多年来，这些雄心壮志各不相同。据信，泰坦计划于 2014 年正式启动，当时苹果设计了一款国产汽车，希望将其“不同凡响”的 iPhone 精神带入交通领域。然而，几年后，方法发生了变化：Project Titan 裁掉了团队成员，目标转向开发 Apple 可以授权给其他汽车制造商的技术。

现在，事情似乎再次朝着相反的方向发展。本月早些时候，有报道称 AI 主管 John Giannandrea正在控制泰坦项目。“苹果已经取得了足够的进步，现在它的目标是为消费者打造一款汽车，”两位消息人士告诉路透社，现在苹果品牌电动汽车的想法据说又重新出现了。

据说，这一变化取决于苹果目前在电动汽车最具挑战性的领域之一的发展：电池技术。平衡功率密度和整体电池尺寸等因素，以确保足够的续航里程，同时避免安全隐患并以具有竞争力的价格引入您的电动汽车，事实证明，这对于试图在电动汽车领域取得突破的汽车制造商来说是一个非常头痛的问题。不过，据说苹果在那里发现了一些新东西。

熟悉该方法的消息人士称，其新的“单体电池”设计使用更大的单个电池，并摒弃了传统的小袋和模块。建议这样做可以实现更高的整体功率密度。

据信，苹果不会自行组装电动汽车。相反，它会与制造专家合作，据信。与其他汽车制造商一样，零件清单将是第三方组件的名册。然而，苹果也有可能在传感器等方面开发自己的产品。

激光雷达就是一个例子。据说 Apple 汽车可能配备多个 LIDAR 传感器——这些传感器可以构建周围环境的深度图，这是大多数自动驾驶汽车的一个特征——以应对不同的距离。其中一些可以使用我们已经看到 Apple 集成到商业产品中的技术，例如几个月前推出的 iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 上的激光雷达扫描仪。

然而，传闻中的电动汽车究竟能实现多少自动驾驶还有待观察。最近宣布的大多数自动驾驶汽车设计都侧重于共享服务，而不是私人所有权：例如，亚马逊支持的 Zoox 设计了一个全电动吊舱，可以从智能手机应用程序中调用，用于类似出租车的骑行，而通用汽车支持的 Cruise AV是几家希望做类似事情的公司之一。

然而，苹果的汽车似乎专注于私有制。它有可能提供一个不那么全面的自主系统，以避开和其他地方关于无人驾驶系统的仍然不完整的规定。

与此同时，所有这一切都可能再次发生转变。消息人士警告说，大流行的延误可能会将路线图推回到 2025 年，而库比蒂诺公司最终可能会决定再次改变战略，并将其自动驾驶技术提供给其他汽车制造商。与苹果在科技领域的利润相比，汽车领域的利润相对较低，加上开发和制造涉及的巨额成本，使其成为一个难以涉足的行业，即使你是苹果这样规模的公司。