奥迪 Q5 可能是一款紧凑型跨界车，但就销售而言，它是一个主宰者。自 2009 年首次推出以来，它每年都广受欢迎，它不仅是奥迪的畅销产品，而且是该汽车制造商在技术、声望、性能和价值之间取得平衡的核心。那么，对于 2021 Q5 45 TFSI，它的条顿式肩膀上有很多事情要做。
这是新的三强 Q5 阵容的切入点，起价为 43,300 美元(加上 1,095 美元的目的地)。奥迪的数字命名法可能仍然令人困惑，但您需要知道的是，2.0 升涡轮增压四缸发动机现在可产生 261 马力，比旧版本提高 13 马力，扭矩为 273 磅英尺。
它搭配 7 速 S tronic 双离合自动变速箱，配备 Ultra 全轮驱动的 Quattro 是标准配置。作为轻度混合动力车，奥迪利用一些本来会浪费能源的东西来为机舱技术等设备提供动力，但如果您想要一款合适的插电式混合动力车，则需要升级到 Q5 55 TFSI e。
即使没有添加电动咕噜声，它也是一款活泼的小型 SUV。0-60 英里/小时在 5.7 秒内到达——比以前快五分之一秒——最高时速为 130 英里/小时。奥迪的 2.0 升发动机现在是一个熟悉的东西，尽管没有更糟。它与变速箱一起进行了调整，以便从灯光和停车标志处急切地逃离，即使不是很快也感觉充足。
奥迪全轮驱动技术的 Ultra 风味保证了更高的燃油经济性——环保署表示你会看到城市中的时速为 23 英里/加仑，高速公路上的时速为 28 英里/加仑，加起来为 25 英里/加仑，这在我与Q5 – 不影响稳定性。它尽可能偏向前轮驱动，使用多片离合器连接或断开为后轴提供动力的驱动轴。这何时发生取决于大量传感器，这些传感器既可以预测道路和驾驶条件，也可以对道路和驾驶条件做出反应。
对于绝大多数车手，可能还有几乎所有 Q5 车主，我怀疑这是能力和效率的完美结合。2021 Q5 不完全是一个强大的引擎，也不是那种你会首先选择在峡谷道路上行驶的汽车;如果您想要更大的敏捷性，可以使用 V6 驱动的 2021 SQ5。 尽管如此，在湿滑的道路上，通过急转弯和更紧的小弯道，新 Q5 的表现令人钦佩。
悬架设置在坚硬的一侧——与更昂贵的奥迪 SUV 不同，你没有自适应阻尼器或空气悬架——但它很舒适，而且相当像汽车。它的额定牵引力高达 4,400 磅，并且在驱动选择系统中有一个特殊的越野模式以及通常的动态和舒适。
与动力传动系统一样，造型进行了周到的按摩，而不是彻底的检修。旧的 Q5 很漂亮，2021 年的更新增加了 LED 灯作为标准配置，更薄更宽的 Singleframe 格栅，重新设计的侧门槛和轮拱装饰，以及新的尾灯组，横杆横跨跨界车的后备箱。标配18英寸5臂星合金;有 19 英寸和 20 英寸版本可供选择，而 Q5 Prestige 则配备了奥迪更高级的 Matrix 设计 LED 大灯和垫圈。
机舱的变化给我留下了更深刻的印象。今年早些时候，当我驾驶 2020 Q5 时，仪表板技术与我所知道的奥迪的能力相比有所下降;这个 2021 版本解决了这个问题。
仪表板顶部有一个 10.1 英寸的触摸屏，比其前身更大，手指更友好，并且装有 MIB 3，这是奥迪信息娱乐系统的最新版本。运行速度更快，并支持有线 Android Auto 和无线 Apple CarPlay 作为标准。WiFi 热点、LTE Advance Pro 和正在进行中的 5G 升级，也是标准配置，通过“嘿奥迪”唤醒词改进语音识别也是标准配置。
入门级 2021 Q5 高级装饰车配备 8 向电动前排座椅、坡道下降控制、巡航控制、电动尾门、前后停车传感器、前部带加热功能的真皮座椅、车道偏离警告、三区气候控制带有后显示屏、无钥匙启动、集成收费模块、后隐私玻璃和可滑动的 40/20/40 分体折叠第二排。它是一个非常全面的列表;Premium Plus 配备更大的车轮、自适应巡航控制、主动车道辅助、跟踪接触而不是扭矩的手动检测方向盘、全景天窗、360 度摄像头以及仪表板和车门的精美装饰。
它还增加了新的 Virtual Cockpit，与旧系统的 720p 面板相比，它具有功能更齐全的全高清屏幕。基础车有一个较小的 7 英寸显示屏，两侧是模拟仪表。提供全彩平视显示器，以及 755 瓦的 19 扬声器 B&O 音频系统。
它们都是 2021 Q5 Prestige 内饰的标准配置，以及动画前照灯和尾灯、双窗格前侧窗声学玻璃、加热后排座椅、加热/冷却前杯架、导航、停车辅助、动力调节转向柱、交通标志识别和室内环境照明。尽管如此，您正在寻找 54,000 美元以上的目的地。
在安全技术方面，奥迪预感城市、带有交叉交通辅助和车辆出口警告的预感后部、侧面辅助、车道偏离警告和远光灯辅助都是标准配置。提供主动车道辅助。
不出所料，奥迪让我穿上了它最华丽的 Q5 装饰。也就是说，即使是 Q5 Premium 也应该比去年的车型有了显着的进步，这家汽车制造商将注意力集中在最重要的地方。尤其是带有更大触摸屏的 MIB 3，互动起来更加愉快，即使您有进入后立即连接手机的习惯。
至于实用性，可滑动的后排座椅可让您在最大化行李箱空间或为成年人提供一点额外的腿部空间之间进行选择。四个大人住都够舒服。座椅向上时的最大载货空间为 25.8 立方英尺——大于沃尔沃 XC60 但小于宝马 X3——或 54 立方英尺向下，这在该细分市场中偏小。
2021 年第五季度有很多值得关注的地方。它很漂亮，驱动器整齐，灵活且内部组合良好，预刷新模型上的几个挥之不去的粗糙补丁在很大程度上已得到解决。尽管如此，我不禁认为 2021 Q5 45 TFSI 不是您应该购买的。
您可能想要的是 2021 Q5 55 TFSI e，即插电式混合动力版。奥迪的 PHEV 比 SQ5 的功率更大，效率比 Q5 45 TFSI 更高，因此可以整齐地插入中间。更好的是，因为它有资格获得高达 6,712 美元的联邦税收优惠，加上您所在州可能提供的最高优惠，它实际上与非混合动力车的价格大致相同。只有充满电的电池，您才能获得长达 19 英里的纯电动驾驶。
不可否认，插电式混合动力车并不适合所有人。在这种情况下，2021 Q5 45 TFSI 感觉不像是安慰奖，只是我们期待奥迪的那种渐进式改进。在豪华跨界 SUV 方面，Q5 长期以来一直是完美的多面手，而 2021 年的 Q5 丝毫没有玷污这种声誉。
