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宝马X6 M50d可能不是一款真正的贵族跑车，但G-Power情愿修复这一切。X6 M50d配备了3.0升三涡轮增压六缸柴油发动机，输出389 PS (376 HP)和740 Nm (546 ft·lbf)的扭矩，除了动力不足，它可以被称为任何东西。即便如此，与体型更大、更愤慨的同类产品——全脂的X6 M相比，它似乎也不是一种特殊有效的交通工具。

但如果有人真的想要，出于某种原因，一个更强大的柴油，豪华，四门轿跑车跨界，那么G-Power is将提供他们一个455 PS(449马力)的变种，870 Nm(641英尺·磅)的扭矩。

令人印象深刻的功率升级是通过一个功率模块实现的，称为Bi-Tronik 5 V1，它位于工厂ECU和发动机之间。使这个解决方案非常有趣的是，它在部分负载下保持不活动，但坚持“踏板到金属”，它立即触发独特的燃料和推动映射额外的74 PS (73 HP)和130 Nm (95 ft·lb)的扭矩。

但这还不是全部，因为德国调谐器还提供D-Tronik 2 V1升级-一个定制的重新映射工厂ECU，定制后，每个客户的需要有关油门响应和电力交付。

此外，可选的是串行最高速度限制去除- G-Power说这是可能的，没有进一步的细节。自然，一套11.0×23英寸“喷气黑色”，“枪金属灰色”，“星尘银”或“钻石切割”飓风RR锻造车轮是为了-微妙的信号，在引擎盖下的咕哝。