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您可以使用Sasquatch的任何饰件来获得HOSS，但惟独四个上的爬虫。我们在说啥啊?哦，只是野马的东西。您必须了解术语，而福特公司正在引入很多术语。在2021福特野马是在这里 -或将是，在经销商，明年春天，和与之而来的行话的洪流。我们将解释所有细节。但是首先要知道的是，您将需要Sasquatch软件包。随HOSS(或“高性能越野稳定悬架”)一起提供。

Bronco有两门和四门两种型号，基本两门起价为29,995美元，四门起价为34,695美元。该设置配备了2.3升EcoBoost直列四缸发动机(预计可产生270马力和310 lb-ft扭矩)和七速Getrag手动变速器。福特喜欢将第一档称为履带，将其与可选的自动四轮驱动分动箱配对后，可实现94.8：1的爬行比，实际上与牧马人Rubicon相似。换档模式将档位“ C”置于倒档下方，以使其在日常行驶中不会挡住。该手册仅适用于2.3，也可与10速自动变速器配对。可选的2.7升EcoBoost V-6额定功率为310马力，扭矩为400 lb-ft。因此，无论您选择哪种发动机，您的Bronco都将被涡轮增压。

那么，是否提高效率是Bronco客户不必做出的一项决定。除此之外，野马决策树变得疯狂。您知道，当浮现新的热门车型时，汽车公司通常会推出某种公布版本的装饰吗?野马(Bronco)拥有第一版配以最大的越野装备和豪华选择的装备，以及其他六种以上的内饰。基本型号上方是Big Bend，可将30英寸轮胎升级为32英寸。然后是黑钻，它带有防滑板，岩轨和锁定的后差速器。外滩是您更注重奢华的装饰，有点像牧马人撒哈拉沙漠。Wildtrak是沙漠奔跑者，带来2.7 V-6、35英寸轮胎和对位置敏感的Bilstein减震器。荒地就像牧马人鲁比康(Wrangler Rubicon)，经过优化，适用于采纳33英寸轮胎和可分离式前摆杆的粗糙路面。荒地(Badlands)还配备了航海级乙烯基内饰和橡胶软管外出地板，尽管您可以选择更豪华的内饰。

知道了吗?好，因为还有一件事：Sasquatch软件包。那就是您的原始越野装备：35英寸的Goodyear Territory泥地轮胎，4.70的终传动比，锁止前后的Spicer差速器，17英寸可涂漆的可锁死轮毂，高通透的悬架和挡泥板和Bilstein阻尼器。Sasquatch Broncos还获得了整整三英寸的额外履带宽度。该软件包可以添加到任何修剪级别，但是在Wildtrak和First Edition中是标准配置。因此，您的物超所值的越野野兽将成为Sasquatch的基本模型。

离地间隙和探深深度令人印象深刻

实心轴发烧友会发现其中的一个：带有链套的五连杆Dana 44。但是即使是老的野马队在1980年也放弃了牢固的前轴。因此2021年的野马队使用独立的前端也就不足为奇了，这对于极端越野连接之外的所有情况都是有利的。即便如此，野马(Bronco)还是提供了一个半主动式断开连接的前摆杆，以实现最佳的铰接效果(您可以通过按钮断开连接，但会自动重新连接)。除了IFS的动态优势(包括较低的簧下分量)之外，独立的前端还可以安装用于保护差速器的甜美“打击板”。两门带35英寸轮胎的离地间隙为11.6英寸，甚至比猛禽还要好。最大水深33.5英寸正在进入两栖车辆领域。

独立的前端和涡轮燃气发动机是Bronco与最明显的基准(与“ Peep Tangler”押韵的基准)背道而驰的两个领域，但并非唯一。福特的目光也超出了汽车参考点。例如：Polaris RZR并排。RZR可能影响了Bronco的门，这些门是无框的，就像并排的门一样，并且是可移动的。门装在适合您携带的行李袋中(无论如何，在四门行李箱中)，尽管它们确实吞噬了后排座椅后面的所有货物空间。由于外部后视镜安装在A柱的底座上，因此即使车门关上时也可以保留后视镜。吉普车，您在那辆车上前进。

顶部也可移动。两门仅是硬顶，而四门标配软顶，但可以订购硬顶和软顶。在两门和四门野马中，防倾杆(或福特律师称之为“运动杆”)从后排座椅后面开始，因此天空从挡风玻璃向后敞开，经过后排座椅。这些座椅可以是航海级乙烯基，您可以选择真正的软管内饰，并采纳橡胶地板和可移动的排水塞。内部的开关和旋钮也涂有橡胶，并用硅酮密封。一场暴风雨可能会浸透乘客，但野马内部不会在意。

中控台两侧有巨大的把手。在开辟过程中，福特实际上是建立了一个在野外倾斜的Bronco模型，因为它可能是在丘陵小径或巨石板上，并让开辟团队尝试进出。因此，握柄和仪表板顶部的模块化机架可用作电话安装的底座。可用的Sync 4信息娱乐系统以12.0英寸的屏幕操纵着仪表板的中央，在屏幕下方是用于音量，调节和蔼候操纵的旋钮。我们所有人都倾向于使用手机进行导航，但是Bronco的车载系统具有越野步道导航功能，可以在没有电池信号的情况下正常工作，当您在悬赏之旅中出门时，这将是一个不错的功能。

仪表盘上方是一排操纵有趣事物的按钮：差速锁，越野转弯辅助系统和牵引力操纵失灵以及惊险信号灯。尽管最多有三个差速锁，但前后惟独两个按钮。这是因为给定的Bronco可能具有兼职四轮驱动系统(因此没有要锁定的中心差速器)或自动系统，在这种情况下，可以通过在变速箱上的旋转选择器上选择“ 4H”来锁定中心差速器。安慰。越野转弯辅助系统类似于陆地巡洋舰上的丰田系统，其中制动内胎有助于通过打滑转一直缩小转弯圆周。

地形治理系统提供多达7种驾驶模式，包括Baja和Rock Crawl。福特将这些称为“山羊”模式，用于“穿越任何类型的地形”。还有强制性的坡道下降操纵和Trail Control，这是越野巡航操纵。我们建议您的右脚可能很好地达到相同的目的。

可以在挡风玻璃头附近安装另外六个辅助开关，并进行接线以操纵额外的灯光，绞盘或您想安装的任何其他带电万向节。

并且会有很多配件。福特计划提供200多种车型，从不同风格的挡泥板弹道到带有透明下面板的车门，这些外观使人联想起迈凯轮塞纳(McLaren Senna)。前挡泥板顶部的“瞄准具”可以用作电缆的安装点，这些电缆可以直达车顶并引导叉车上方的分支机构(这是旧的陆虎骆驼奖杯剧本的一页)，也可以用作扎带，下降点。福特说，它们的承载能力为150磅，可以用来固定独木舟，但我们想知道您能用多大的独木舟穿过引擎盖看到道路的状况如何。

在卡车的后部(是的，您绝对可以将Bronco称为卡车)，后挡板和备用轮胎托架的功能与牧马人相同，后挡板铰接在乘客侧并用作安装备用轮胎和中央高位刹车灯。但是福特在滑行式后挡板上提升了野马的追尾游戏，您可以坐在它上或用它在所有极端户外活动之前步入装备，这无疑是您使用邪恶的新SUV所做的。在下面是接收器的挂钩，和牧马人一样，野马也能拖曳3500磅。与牧马人不同，两门和四门都可以减轻分量。

所以有细节。您和我们一样可能还有其他问题。在野即将街之前，我们有一年的大部分时间来嚼碎那些东西。但是我们最大的问题已经得到解答。答案是否定的，他们没有搞砸。

实际上，与2004年的Bronco实际概念相比，该产品看上去更像概念车。您将在街上看到那些。并关闭它。福特现在开始接受$ 100的预订费用，开始进行Bronco的下一个阶段：排队。