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同样是长安汽车的出品，同样是7座MPV，同样定位偏家用，同样设定对手是宝骏730，会不会有人跟我一样，想到的是长安欧尚呢?为啥长安会出两个好像定位重合的车型呢?其实欧尚和凌轩虽然同属长安，但是欧尚是长安商用的出品，凌轩是长安乘用车的出品，它们两连标志都是不同的，内在设计差异那是更大。

而长安凌轩有一个同类型MPV都难以媲美的优势，是它有一个靠谱的自动挡，几个月后会推出一款用爱信6AT变速箱的车型，只惋惜今天我们并没有自动挡的车型可以试驾，所以先来摸摸底，看看凌轩的基本素养如何吧。

衡量MPV好不好?舒适性说了算

要衡量一辆MPV好不好，称不称职?我觉得关键惟独两个字“舒畅”，看它能不能把车上每位乘客照应得足够体贴舒畅。凌轩这一类223布局的MPV，先天就有两个优势，一是上下车通往第三排更轻松快捷，二是第二排乘客的体验特殊好，好像坐在老板椅上面似的，可以有独立的空间，放纵地去调教座椅前后和角度，达到自己最舒畅的状态。

因此，要验证一辆MPV座椅乘坐好不好，第二排其实没什么好试的，一般不会出问题，真正要好好体验的是第三排。只是体验第三排之前，首先得把第二排的座椅调一下，起码调到一个比较人道的位置，而这一调就发现，凌轩第二排座椅空间本来就很充裕，即使调到最前的位置，膝部离驾驶座还有一拳的距离，要坐也不辛苦就是舒展空间没多少而已。

固然，说好要人道一点的，就把第二排座椅调到中间位置吧，这时第三排座椅的腿部空间就跟第二排座椅调到最前差不多，还有一点可以舒展的空间，反正空间水平跟宝骏730比，没有明显的差距。

能感知得到的差异，应该是座椅的舒适性，凌轩的座椅柔软宽厚程度就比宝骏730好，连头枕都要更大更软，坐上去身体的支撑觉得更到位一点。不好的一点是，凌轩第三排的地台比第二排略有提高，但座椅高度并没有变化，所以坐到第三排，腿只能吊坐，小腿缺乏承托，长途旅行容易累，唯一可以改善的方法是，尽量瘫软顶着前排座椅的靠背来坐，能有效增加乘坐的持久力。

新奥德赛告诉我们，舒适性不能只看静态，动起来好不好，那更重要。凌轩的底盘素养也是长安一贯的特点，厚实感做得相当好，这带来的好处是，走国道、烂路，过大坑大洼时，体验很好。但是，这不代表它的滤震动作操纵得很出色，其实滤震动作也挺大的，只是冲击力的缓冲做得好，悬挂也比较肃静而已，走比较粗糙或者有砂石的路面时，凌轩的碎震也还挺多的。

底盘的质感跟宝骏730比就是两种风格，凌轩是厚重型的，而宝骏730底盘偏单薄，悬挂也比较软，滤震效果确实比凌轩要好，可底盘的声音，应付大坑洼的能力，满载的支撑力都是凌轩要好一点，说到底不能说哪个底盘更强，只是风格、取舍不同。

动力素养

凌轩最大的卖点理应是它那个1.5T+6AT的动力组合，惋惜这次试驾并没有自动挡车型提供，仅有一个1.6L+5MT的动力可以试，而这个动力组合其实我们很熟悉了，跟长测时候的V7是同一套动力系统，连动力数据的变化都是个位数内的，最大功率92kW，最大扭矩160Nm。

所以动力体验完全可以维持之前长测时的评判，低扭好，动力匹配完善，要说有什么突出的?那应该是特殊好上手，离合很轻，结合点比较低，脚轻一抬车子就蓄势待发了，很容易就能找到开这个车的节奏。

至于不足，还是长测里说过的那个点，5MT上高速就觉得不够用，5挡100km/h已经要3600转，长期高速巡航并不是凌轩擅长的状态，要是再有一个6挡，高速的体验应该会从容很多，经济性和噪音都能操纵得更好。

关于长安这套1.6L+5MT的动力，能挑刺的地方真不多，经过长安这么多车型的使用，匹配体验都足够成熟，跟同级大部分车型比体验都要好，是一个值得推举、不用担心的动力系统。

设计配置

设计方面凌轩没有什么很突出的地方，值得一说的是，中网会有两种款式，自动挡车型的中网就不是现在看到的样子了，两侧的大灯像大众的车型那样，在灯中间会有长安的商标，细看还挺精巧的。

内饰部分，凌轩特殊之处是用了大片红棕色的设计，而且经我亲测，只要是红棕色的位置，摸上去都是软的，长安这回抛弃过去喜欢的全黑内饰风格，改用不同的颜色，可能凌轩这个家用定位的需要，不想做得那么冷冰冰，希翼多一点亲和力、温馨感。而这种不同颜色的内饰搭配，我是支持的，起码没有那么闷，但要做到mix and match并不简单，幸好凌轩这个比较深的红棕配深棕，反差不算很大，看上去还很好接受的。

配置信息，临时我也不了解具体的配置，只能从我们的试驾车上发现亮点。首先我这辆试驾车配置就很齐全，无匙进入，一键启动，大屏幕多媒体系统，百度Car life，导航，车身稳定系统，坡道辅助，启停系统一应俱全，估量就是高配车型吧。再有一些特殊的配置，比如后视镜下方有个摄像头，可以看右前轮盲区的位置;听说自动挡车型和之后选配还会有超大全景天窗。总之配置绝不是凌轩的短板，别人有的它也有。

总结

类似的套路说主打家用，说要应付宝骏730的新车，近两年见多了，但很坦白地说，这些车颜值，配置可以很突出，但核心的机械素养和空间水平，跟宝骏730比还是有明显差距。真可以说跟宝骏730素养无限接近的，这次试驾的凌轩算是难得的一个，特殊对于那些经常走国道，对底盘质感有追求的人，凌轩的行驶品质会更合你需要。

等一等，以上的话好像我在长安欧尚的首试里也说过，那究竟谁更好?论设计、论配置、论空间、论动力规格，我认为凌轩还是比欧尚要高一点的，固然定价肯定也更高。所以，推举等级有多高?对于10万元以下这类对价格比较敏感的车型，一切还要看5月18日上市的售价。

【长安凌轩首试印象】

突出优点：动力匹配完善;底盘厚实感好;7座空间有用;配置丰富。

主要短板：高速巡航转速偏高;细碎震动过滤不够好。