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猎豹c9ev是旗下首款纯电SUV，跟很多车企一样，猎豹也是根据其燃油车型cs9打造而来的，那么这款猎豹c9ev怎么样呢?在这个前有狼后有虎的小型纯电SUV市场中，如果没有一定的资本，很难生存下来，虽然说新车的续航里程不够高，但是设计方面还是挺不错的。

猎豹c9ev综合评测

猎豹c9ev作为一款纯电SUV，其续航里程是最受到关注的，其搭载的是一台最大输出功率为90kw的电动机，并匹配容量为48.18kwh的电池组，该车最高时速可达130kw/h，正常续航里程可达255km，等速最大续航里程可达310km，数据虽然并不是很优秀，但最起码数据是真实的。

为了验证猎豹cs9 ev300的续航能力，我们进行了一次测试，虽然测试当天遇到下雨，但温度不减，所以空调自然也是要开的，全程空调设置为AUTO，风速根据实际体感会随时调整。在测试阶段，刚开始掉电很明显，基本上是以1:3的比例掉续航，但是在能量回收介入后减缓。

表显续航在电量90%以上掉电很快，但是到了90%以下，能量回收介入，令原本以为续航里程不足200km的它，总续航里程在缓慢增加，最终我们在剩余电量低于20%，剩余里程32km的时候结束了测试，此时表显行驶里程是215.8km。

也就是说这款车的综合续航里程差不多在240km左右，不过按照中后段掉电速度来看，最终续航里程应该还会再增加，由此可以证明，猎豹c9ev的综合续航里程基本能够达到官方给出的数据，完全能够满足城区代步的需求。

至于充电方面的话，我们采纳的是7kw慢充桩，在续航结束，剩余电量差不多15%左右对车辆进行充电，充满一共用了6小时左右，充电量为35.7kwh，预计充满电的话也只是42kwh左右，如果将48kwh电量全部释放，估量综合里程还会提升不少，而充电的预计接近官方的8小时数据。

动力和续航只能算是够用，并不算突出，不过外观设计以及内饰还是挺符合当下都市男女选择的。内饰布局层次感较强，营造出舒适的视觉感受，配置丰富，比如自动驻车、感应雨刷、胎压监测、内后视镜自动防眩目等功能一应俱全，都是比较有用的配置，所以整体来看猎豹c9ev怎么样呢?补贴后起步价仅需11.68万元的它，作为市区代步还是挺不错的。

定位于紧凑型suv的凯翼V3怎么样呢?这款车价格并不高，全系拥有7款在售车型，并且搭载的都是1.5L自吸式发动机，动力比较一般，但是这款车究竟怎么样呢?下面我就给大家说说这款车究竟如何，一起看看吧。

凯翼V3综合评测

凯翼V3怎么样呢?首先在外观上这款车看起来虽说不是特殊时尚，但是也算比较不错了，前脸进气格栅连接两侧大灯，加以下包围点缀，看起来还不错，车身边线和尾部设计比较简洁明了，看起来还是比较有质感的，外观上颜值虽说不是很高，但是也不至于太差，总体外观还算比较中规中矩吧。

内饰方面这款车就比较不错了，首先在做工方面比较精巧，座椅柔软度还不错，乘坐起来还比较舒畅，其次中控设计比较大气，仪表盘设计也是比较时尚动感，再加上驾驶手感非常不错的多功能方向盘，这款车在内饰上做的真心不错。

在动力上这款车搭载的都是1.5L自吸式发动机，最大功率为109马力，最大扭矩为140牛米，动力不是很好，但是足够这款车的日常用车需求了，不过传动系统匹配5挡手动或4挡自动变速箱确实有些差劲了，不过对于这款车不高的价格来说也算比较合理了。

配置方面这款车主要还是低配版车型的配置有些不够好，其余车型的配置都是还不错的，虽说不是非常齐全，但是也是比较有用了，基本该有的配置都有，主要还是其低配版车型的配置稍差了一些，所以建议不要考虑其低配版车型。

究竟凯翼V3怎么样呢?这款车指导价格为6.28-7.88万元，价格上还是很廉价的，所以也是能够接受这款车的各方面表现的，毕竟这个价格能够有这样的表现已经是很不错的了，总的来说这款车的性价比还算不错，在这个价位也是一个不错的选择。