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福特野马Mach-E的公布几乎没有尘埃落定，现在据说有争议的五门跨界车的性能更强的谢尔比版本正在研发中。固然，野马Mach-E会挖掉与徽章相关的华丽V8，并用电动传动系统代替它。预计GT Performance版将在3.5秒内达到60 mph的时速，并且提供了一种称为“ Unbridled”的可用驾驶模式，因此福特从特斯拉的书中摘下了叶子，并向我们展示了电动汽车无聊。现在，根据Evo的一份报告，福特的大老板们认为采纳谢尔比徽章的版本是值得的。

主要的挑战不是获得出色的性能指标，而是开辟一款Shelby EV，使其能够在赛道上花费大量时间，同时仍保持良好的驾驶性能。带有电池组的重型电动汽车似乎与直觉相反，但是福特的大炮并不畏惧。

福特性能首席项目工程师埃德·克伦茨(Ed Krenz)说：“我期待将谢尔比特性应用于电动汽车的挑战。” “对我们来说，诀窍是有趣的驾驶部分，以及充电的可持续性。它必须能够在赛道中全天行驶-您不能做20分钟，然后必须整晚充电。”

这些是崇高的目标，但如果配备98.8 kWh增程电池，谢尔比能否在Mach-E目前的EPA估量的300英里续航里程上提高，将令人着迷。或者，无论是谢尔比徽章的电动汽车，还是可能像啸叫的谢尔比GT500轿跑车一样吸引人。不过，以Mach-E的459马力输出为起点，最终结果肯定是有希翼的。

进一步的细节还有待透露，但是可以肯定的是，走进酒吧并放下野马的钥匙会引发一些全新的对话。随着Mustang Mach-E将于2021年初问世，不要盼望在此之前的任何时间都能看到Shelby版本。