看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的纯电动的法拉利将有一天浮现但必须非同平常资讯，小编也是到网上收集了一些与纯电动的法拉利将有一天浮现但必须非同平常相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

本月晚些时候(5月31日)，法拉利将展示其新款混合动力超级跑车，其额定功率为986 hp。相比之下，LaFerrari的功率为949 hp。新车型还将使用V8代替LaFerrari的V12。我们仍然不知道新的法拉利是否会配备两个或三个电动机。

但是，下一阶段的超级跑车和超级跑车呢?目前，惟独极少数的水平正在尝试。终极性能车公司法拉利(Ferrari)不想与Rimac及其全电动C_Two竞争吗?马上推出的第二代Tesla Roadster及其令人难以置信的0-60英里/小时的时间为1.9秒呢?事实证明，法拉利并不急于进行纯电动化。

Autocar最近就此问题与法拉利首席技术官Michael Leiters进行了交谈，它归结为汽车创造商幸免使用EV的两个原因：声音和分量。莱特斯说：“现在不适合法拉利。” “我们正在研究，是的，要学得更好，但是还没有决定。”

这是一个有关体重的完美示例：4,300磅对比3,495磅。C_Two的分量比LaFerrari重805磅，这全都归功于其笨重的电池。这是法拉利在推出全面电动超级跑车之前需要解决的问题。

毫无疑问，尽管它已经非常肃静，但它已经在研究解决方案。就声音而言，电动汽车自然不会赚很多钱。解决这个问题的唯一选择是创建人造声音，但是该过程提出了一系列全新的挑战。立法已经要求电动汽车具有人造声音，原因有很多，其中包括防止盲人行人受伤或死亡。

但是，超级跑车和超级跑车电动汽车，就像它们的内燃对口一样，需要特别且听起来非凡。如果法拉利还没有破获那个鸡蛋，那为什么还要麻烦卖一些低于标准的东西呢?最终，法拉利将尝试纯粹的电气化，而看到法拉利的继任者发生这种情况我们不会感到惊讶。