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奥迪已经在加里宁格勒的Avtotor工厂组装了250辆Q7跨界车的测试批次，但面临新的困难。该品牌无法与大众汽车治理层达成一致，以全模式继续组装。

正如Avtotor-Holding董事会主席Valery Gorbunov告诉Kommersant所说，现在，大众汽车的治理层正在计算从开始组装SKD以来的所有风险。他解释说，这种担忧“理解我们生活在制裁之下”。

近年来，加里宁格勒工厂向来在特别条件下进行SKD组装，根据该条件，国家对废物的收集进行了实质性补偿。为了不失去这些特权，治理层签署了一项特别的投资合同(SPIC)，根据该合同，到2028年，这种装配的数量可以减少到每年3.5万辆。

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为了使奥迪能够继续在俄罗斯工厂组装跨界车，需要将它们纳入合同规定的品牌清单中。已经有宝马，起亚，现代，创世纪和福特卡车。但是，业内官员对配额将分配给高级跨界车持怀疑态度-韩国创造商很有可能会收到该配额。

在所有德国三驾马车中，奥迪处于最不稳定的位置。在过去的一年中，该品牌的销量下降了1%，至1.28万辆。同时，在同一时期，梅赛德斯-奔驰的销量增长了7%，达到3.34万辆，宝马的销量增长了16%，达到3.39万辆。