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大约四年前，奥迪宣布了计划，采纳新型的48伏技术加强其汽车的电气系统。该开辟中有望实现的创新之一是电动涡轮增压器，该涡轮增压器实际上可以消除涡轮滞后现象。不幸的是，奥迪48伏技术的所有优势尚未实现，但可能会浮出水面。在2018年纽约车展上，与RS 5产品经理Anthony Garbis交谈时，我们了解到RS车型将尽早获得成功。

“您会看到未来的带电化的奥迪Sport车型，”加比斯(Garbis)小心翼翼地不透露具体细节，他说。“我们将在不久的将来令您激动。很快。您将看到将来一些带有电气化和48伏电压的RS模型会在模型中迅速普及。” 电气化可以提高RS模型的性能，而奥迪则可以利用该技术对冲全球排放法规的未来变化。自2014年以来，奥迪就将其48伏技术应用于性能模型的传言四处流传，当时Quattro GmbH的时任负责人Heinz Hollerwerger对该公司表示欢迎。

Hollerwerger当时对CarAdvice表示：“的确，要减少到100克以下，我们必须增加某种电气化。” “问题是，用哪种方式?我们不能排除电气化，我们也不能排除电气化。我认为这是一种能够提供一些附加性能(以及排放效益)的技术。” 至于哪种RS模型可以首先带电，Garbis保持沉默。他说：“目前我们还不能对此进行太多讨论，”尽管该技术的合理应用可能会浮现在奥迪车型范围的高层。即使这样，也不要期望它会在R8和小于V10的发动机上一起发生。

“ R8是V10汽车，”加比斯说。“您知道，我喜欢[ R8 turbo V6谣言 ]。它似乎也总是浮现在车展之前。我不知道为什么每个人都这么说，然后每次阅读时我都会笑起来，然后它消逝了。所以，如果这足以满足您的需求……”