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阿斯顿·马丁(Aston Martin)已利用2020年上海国际汽车展推出了全新的，可量产的RapideE。这是阿斯顿·马丁(Aston Martin)的第一款全电动量产车。

显然，它基于Rapide，但是几乎所有皮肤下的东西都是电动版本的定制产品。不过，在外观设计中还是有一些线索，例如前格栅与常规的金属板条相比具有独特的蜂窝式布置。

还有一个经过重新设计的车身底板，可帮助改善空气动力学性能，使空气从前分流器直达后部的新的更大的扩散器元件。显然，这是一辆电动汽车，没有排气系统，否则会纠缠气流。一组带有独特的低滚动阻力倍耐力P-Zero轮胎的锻造铝制轮毂使外观更加完美。

那么，该动力总成呢?好吧，它是从一个800伏的电气系统开始的，该系统安装在碳纤维和Kevlar模块中。锂离子电池系统的容量为65kWh，安装在发动机盖下方，传统V12位于常规Rapide中。一些电池系统也放置在变速箱和燃油箱通常所在的地方。

从那里，能量被传送到后桥的两个电动机，提供后轮驱动。这些结合在一起可提供刚超过449kW(610PS)和950Nm的输出。这是什么意思?跨0-60mph冲刺(97km / h)的加速过程不到4.0秒，最高时速为250km / h。通过限滑差速器可以充分利用所有这些功率。

至于续航里程，整个电池在WLTP循环中可行驶200英里(322公里)以上。然后，它可以每小时充电310英里(500公里)的范围，以高达100kW或更高的速度充电。如果使用50kW充电器，则每小时可充电范围会降至185英里(298公里)。购买者还将能够使用能够在大约三个小时内充电的高功率交流车载设备。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)计划仅向市场提供155辆Rapide E，所有示例都将在该公司位于威尔士的新圣艾森(St Athan)工厂生产 –这也是马上生产的DBX SUV的生产地。现在正在接受订单，并可以根据需要提供价格。