看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的蓝旗亚037是最有名的拉力赛车有史以来之一资讯，小编也是到网上收集了一些与蓝旗亚037是最有名的拉力赛车有史以来之一相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

该蓝旗亚037是最有名的拉力赛车有史以来之一。它以其独特的形状和事实而闻名，因为它是最后一批参加世界拉力赛的RWD赛车之一。现在，您可以购买B组机器的前身，因为其中一台原型机马上发售。

该车被苏富比拍卖行(RM Sotheby's)拍卖，是037的第一个原型，最初由阿巴特(Abarth)生产和拥有。它由MarkkuAlén，Adartico Vudafieri和Giorgio Pianta驾驶，在风洞和赛道上均经过了严格的测试。到1982年，它穿着标志性的马提尼征服，并在雅典卫城拉力赛中充当侦察车。在那之后，这辆车最终落在了塞尔吉奥·利蒙(Sergio Limone)的手中，后者辛苦地将其恢复了原来的状态。

当看这样的汽车时，总是有趣的是看到哪些设计特征实际上使它进入了公路车，而哪些没有。方形前轮舱，前后尾翼上的通风孔以及圆形尾灯之类的元素都随原型而消逝，但前大灯，雾灯和引擎盖通风孔等其他东西全部投入生产，仅作了一些小改动一路上。

引擎没有改变，但没有改变的一件事是重要的。在037的整个开辟过程中，为037提供动力的中置式增压1995 cc直列四缸发动机在很大程度上保持不变，而Limone确实明确指出了将这一发动机完全恢复其原始规格的目的。

您绝对可以在此原型中看到037的生产，与行货版本相比，它的边缘略微粗糙一些。总体形状和设计都在那里，但是诸如通风口看起来像事后的想法，拉线门和手动后视镜，以及除了用作仪表，按钮和开关的容器之外的其他目的的破折号都可以提醒您这确实是一个原型。话虽这么说，这种功能过度形式的特性可以说给予 了它更多的特色，因为在这方面，它实际上与拉力赛车的共同点比公路车更多。

总而言之，这是已经稀有的汽车的稀有原型版本，甚至在您甚至还没有考虑到它的历史影响之前。鉴于此，我们希翼这款037能够以高昂的价格出售，但尚未列出价格，我们必须等到6月15日才干找到答案。