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东风风神AX7定位于紧凑型SUV，其整体造型线条感很强，非常丰满。新车前脸运用三横幅镀铬格栅设计，中央镶嵌有东风品牌标识，两侧前大灯线条硬朗，内部配有透镜以及LED行车灯等配置。此外，风神AX7的前保险杠采纳一体化设计，前保险杠两侧下方配有有多边形样式雾灯。尾部方面，东风风神AX7的尾灯造型较为新颖，底部黑色样式扰流板与双边两个方型排口相组合(左侧为装饰)。新车还配备了银色车顶行李架以及后扰流板。

新AX7配备了自动泊车系统以及全景影像、盲区监测等功能。自动泊车可实现水平、垂直车位的泊出及泊入，全车配备12个超声波探头，车位探测距离0.5—1.8m，最小泊车尺寸为车辆尺寸+1m。自动泊车系统与盲点监测功能集成，可探测车辆后方两侧3米区域内是否有其它车辆接近，并及时发出警报，进一步保障了行车安全。

超过6吨的东风猛士又匹配3.9L动力和V8引擎，任何民用车想要单挑拔河都没有绝对的胜算，面对猛士成几何倍的力量压制，车身分量惟独1.6吨的风神AX7变速器反应灵敏，迅速爆发的马力抗住了猛士第一波冲击，而后凭借车身刚性、底盘等综合实力，以双车突破极限扛起了猛士的排山倒海。任尔东西南北风，这一次的“侧倾”挑战，风神AX7向全球首次左右方向侧倾发起冲击，首开先河意味着更多的未知性和对产品性能的自信，最终得益于欧洲豪华品牌底盘专家的精准调校和超高强度钢板加持的钢筋铁骨，风神AX7最终极限倾角50度，与军用车东风猛士的挑战成绩不分伯仲，要知道，这次与风神AX7同场竞技的是猛士CSK162 6人型防护袭击车，其高宽比仅为0.78，极低的重心成就了极佳的稳定性，这就意味着风神AX7在高速过弯等极限情境下，具有非常优秀的平稳表现。大风起兮云飞扬，“飞车跳跃”掀起了现场的高潮，优秀的低扭表现，让风神AX7瞬间马力爆发，一气呵成飞过7米宽的跨度，而落地则是对车身刚性和悬架的又一次考验，风神AX7刚刚经历了两场极限比拼，性能依旧稳定，轻松化解高空落地带来的冲击力。